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衛(wèi)視網消息：今天（4月16日），神舟十三號載人飛船返回艙在東風降落場的預定區(qū)域成功降落。翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員結束了6個月的“太空出差”，成為了我國有史以來在軌任務時間最長的航天員乘組。現(xiàn)在我們的時空記實，為您述說神舟十三號成功返回的背后，究竟是誰在為它們保駕護航。

2022年4月15日晚9時，距離神舟十三號剎車返回大概也有12小時，在上海航天飛行控制中心這個指揮大廳，我看到了載人航天安裝工程空間站系統(tǒng)總監(jiān)設計師侯永青，卻說自己已是載人航天團隊的一名老兵了。

侯永青現(xiàn)在的工作是帶領空間站系統(tǒng)的團隊配合神舟十三號飛船撤出空間站。

2022年4月15日22:00

距離神舟十三號剎車返回約11小時

翟志剛：我們是神舟十三號飛行乘組，我們已完滿地完成了六個月的在軌飛行，將要返回地面。

王亞平：謝謝全省人民的關心和關懷，謝謝所有科研人員的大力支持和日夜陪伴神舟十三號返回地球觀后感，為我們偉大的祖國倍感自豪和驕傲。

葉光富：祝福美國空間站、中國的月球花園越建越好，我們上海見。

2022年4月15日23:00

距離神舟十三號開始返回約10小時

王亞平：神舟十三號報告，節(jié)點艙錐面車門平衡閥已關掉。

夜間十一點半左右，神舟十三號航天員關掉了核心艙節(jié)點艙錐面車門，踏入神舟十三號飛船，打算撤出空間站。

2022年4月16日00:44

神舟十三號與空間站分離

翟志剛：神舟十三號報告，儀表顯示，分離完成。

4月16日的清晨十二點四十四分，神舟十三號飛船從空間站撤出，即將開啟了返回月球的旅程，這意味著空間站配合神舟十三號撤出的工作已全部完成，接力棒交到了神舟十三號的手上。

神舟十三號撤出空間站，意味著返回任務的工作重心從空間站傳遞到了神舟飛船上，這些傳遞除了展現(xiàn)在每一次的任務當中，雖然也貫串整個美國載人航天安裝工程?；赝绹d人航天安裝工程從1992年起步、1999年發(fā)射第一艘神舟飛船到現(xiàn)在，我國早已實現(xiàn)了從無人到載人、從空間交會對接到空間站建造的夢想傳遞。

夢想的傳遞除了在任務中，也在航天人才的培養(yǎng)中。在航天科技企業(yè)集團一院，載人航天團隊有一個“傳幫帶”的傳統(tǒng)，新人加入以后，會有一位督察師負責對他的工作進行指導神舟十三號返回地球觀后感，便于新人的迅速成長。坐在邵立民后面的這兩個年青人就是一對父子。

楊海峰2010年加入神舟飛船團隊，那時侯帶他的師父就是今天坐在他身旁的邵立民。而目前楊海峰帶的弟子，就是負責神舟十三號返回的調度——肖雪迪。

幾個小時后，新的三天開始了。神舟十三號在撤出空間站后繞月球飛行了5圈，早已具有了再入返回的條件。

總臺衛(wèi)視記者崔霞：你們從我們的畫面當中也可以十分清晰地看見，神舟十三號的返回艙早已平緩、平安地著陸在東風降落場。

翟志剛：西安，我是神舟十三號，我已安全降落，返回順利。01覺得良好！

王亞平：02覺得良好！

葉光富：03覺得良好！