2017年機械設計制造及其自動化專業就業前景分析！
更新時間：2024-03-11 16:18:04作者：佚名
一、專業介紹
機械工程是一門歷史悠久的學科，是國家建設和社會發展的支柱學科。 無論是生產企業還是科研院所，只要使用設備和生產線，都離不開機械工程人才。 機械設計制造及其自動化專業立足學校特色產業、戰略性新興產業和區域經濟發展。 定位適應國家重大戰略需求，面向社會需求和個體發展。 以港口機械、流體傳動與控制、智能制造三大支柱為基礎。 個人人才發展方向，形成與培養模式相對應的班級體系，培養機械設計制造、機電控制、智能制造、智能物流等具有國際視野的高級工程技術人才。
本專業是國際知名、國內領先的港口機械、物流裝備與交通運輸行業一流本科專業。 培養的人才可到大型港口企業、交通運輸企業、機械或電子制造企業、物流企業、科研院所、政府機關等部門從事相關專業技術開發、管理、教學和科研工作。
2. 專業培訓計劃
培養目標：本專業培養具有扎實的自然科學和人文社會科學基礎知識、良好的道德品質和社會責任感、團隊合作精神和領導潛力、良好的工程實踐能力和使用現代工程工具的能力，具有國際頂尖水平的應用型人才。具有全球視野，具有扎實的機械設計、制造及自動化基礎理論知識和應用能力，從事機械設計與制造、智能控制、研發、應用管理等
核心課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工電子基礎技術、工程測試技術及應用、機電傳動與控制、機械制造技術、液壓流體力學、金屬技術等。
特色課程：起重運輸機械、起重運輸機械金屬結構、液壓氣動傳動、機器人技術、工程創新實訓。
3、專業特色及優勢
專業實力：機械設計制造及其自動化專業是在1955年武漢河運學院設立的港口機械專業基礎上組建的，具有較強的港口機械專業實力。 1959年設計出我國第一臺港口門式起重機。 1982年獲機械設計及理論碩士學位授予權。 1983年開始招收外國留學生（本科）。 1992年獲機械設計及理論博士學位授予權，2003年獲批“機械工程”學科博士后流動站，“機械制造及其自動化”為二級學科國家重點學科。
本專業現已建有國家級精品在線開放課程2門、省級精品在線開放課程1門。 擁有2個國家級工程教育實踐中心，與其他專業共建3個國家級實驗教學中心，在20余家大型企業建立學生實習基地。 本專業于2014年通過國際工程教育認證，2017年順利通過復評，2019年獲批湖北省一流本科專業建設點。60年來，培養了大批優秀人才。為我國港口和交通運輸行業輸送拔尖創新人才和知名領軍人才，為我國在港口設計、港口建設、港口運營等方面處于世界領先地位，成為世界第一做出了突出貢獻。港口機械制造領域。 。
本專業所屬的機械工程學科是武漢理工大學重點建設和發展的三大優勢學科之一。 是教育部“211工程”重點建設學科，在第四輪學科評估中被評為B+學科（全國排名第10）。 % 升至 20%，位居湖北省第 2 位）。 2019年，蘭科中國機械工程專業排名全國第22位，工程領域進入全球ESI學科排名前2.1‰。
港口機械關鍵零部件實驗室
特點及優點：
機械設計制造及其自動化專業堅持“特色、強能力、創新”的人才培養目標。 培養的人才綜合工程設計能力強、大型物流裝備設計能力強、解決工程實際問題能力強，形成了國內獨有的專業培養特色。
港口設備節能技術綜合實驗平臺
學院積極支持和鼓勵學生通過參與課外科技創新、科學研究和社會實踐活動，獲得素質修養和全面發展。 學院各類科技創新基地以創新訓練為目標，以學科競賽為載體，與行業企業合作，招收新生，通過導師參加院、校、省、國家各級各類創新競賽。 為培養學生的創新意識和團隊合作能力，每年舉辦大學生起重機創意大賽，要求專業大學生科技創新參與率達到90%以上，并計算學分。 近三年來，榮獲國家、省部級各類創新大賽獎項40余項，其中國家特等獎、一等獎11項，創新成果顯著。
學生參加各類科技創新競賽
4.學生畢業后的發展
就業狀況：
本專業畢業生特色鮮明，優勢突出。 既能滿足起重運輸機械制造、港口水運、交通運輸等行業的人才需求，又能兼顧其他領域的人才需求。 很多用人單位，尤其是港口企業，都非?？春帽緦I的畢業生。 從近三年畢業生對承包單位及承包單位提供的崗位的滿意度調查統計分析發現，滿意或基本滿意水平達到96%以上。
2019屆畢業生216人，就業率97.45%。
單位性質：國有企業用工比例最高機械制造及其自動化專業排名，占34.17%，其次是私營及股份制企業、外資企業，分別占33.33%和23.33%。
地區流向：就業主要流向湖北省、江蘇省、廣東省、浙江省。
行業分布：就業行業主要集中在先進制造業和交通運輸業，占比分別為44.17%和25.83%。
知名企業：上海國際港務（集團）有限公司、天津港（集團）有限公司、廣州港集團有限公司、南京港（集團）有限公司、青島港集團有限公司、廈門集裝箱碼頭有限公司、日照港集團有限公司、張家港港集團有限公司、江蘇江陰港集團有限公司、武漢港機質監、檢驗檢測中心、中國交通建設集團、中鐵科工集團、上海振華重工（集團）有限公司、中船重工股份有限公司、上海通用汽車有限公司、廣州汽車集團、鄭州宇通客車有限公司、江鈴汽車集團有限公司、北京汽車動力總成有限公司、比亞迪股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、格力電器股份有限公司、杭州老板電器股份有限公司、美的集團、華帝股份有限公司等
升學、出國情況：
2019屆畢業生共有91人繼續深造或出國深造，其中國內升學87人，出國5人，占比分別為42.12%和2.31%。
國內留學目的地：主要進入中國科學院大學、中國科學技術大學、浙江大學、華中科技大學、武漢大學、哈爾濱工業大學、中南大學、上海交通大學、湖南大學、華南理工大學、天津大學、大連理工大學、同濟大學等“雙一流”高校在校學生共86人，占學生總數的98.9% 、西安交通大學、西北工業大學、重慶大學、武漢理工大學。
國外目的地：主要目的地為美國、英國、德國、日本、香港、澳大利亞、新加坡等。國內外進行國際交流和深造的大學有美國波士頓大學、美國雪城大學等。美國西北大學、美國伊利諾伊州立大學、英國倫敦帝國學院、英國利物浦大學、澳大利亞昆士蘭大學、澳大利亞墨爾本大學、北海道大學日本、新加坡國立大學、香港大學、香港中文大學等高等院校。
高才生：
王久久，1605班機械設計制造及其自動化專業學生，中共黨員。 曾獲國家勵志獎學金、武漢理工大學“創新創業”先進個人榮譽稱號。 大學期間，他積極參與學生工作。 擔任物流工程學院學生會主席，被評為“優秀學生會主席”； 擔任機械工程1605班班長，榮獲“理工科好班長”榮譽稱號。 積極投身科技創新，榮獲第二屆中國大學生起重機創意大賽全國一等獎、第八屆全國大學生機械創新設計大賽全國二等獎； 負責國家大學生創新創業訓練計劃一項，已完成； 并申請發明專利，已通過初審。 現保送至華中科技大學攻讀碩士學位。
王淑媛，1604班機械設計制造及其自動化專業學生，中共黨員。 曾任武漢理工大學物流工程學院團委副書記。 連續四年擔任機械工程1604班班長，有豐富的學生工作經驗。 曾榮獲學校優秀共產黨員、學校三好學生、學校優秀學生干部、學校優秀共青團干部等榮譽稱號。 發表EI檢索論文一篇。 兩次參加校級社會實踐隊，榮獲湖北省優秀社會實踐隊稱號。 現保送華中科技大學攻讀碩士學位。
杰出校友：
聶作人，1983年畢業于該專業，難熔金屬粉末冶金及鋁合金領域專家，中國工程院院士，教授，博士生導師。 現任北京工業大學副校長機械制造及其自動化專業排名，兼任中國材料研究會、教育部科學技術委員會副主任委員。 國際LCA（生命周期評估）中心聯盟材料科學部副主任、國際生命周期評估中心中國會員 J.LCA； 2002年至2004年擔任日本東京大學和名古屋大學客座教授。 長期從事有色冶金材料及加工領域的教學和科研工作，致力于材料全生命周期的環保發展。 在難熔金屬、鋁合金等方面取得了一系列原創性和工程應用成果，帶領團隊開發了多元復合稀土鎢電極、鎢鈷鎳再生粉末技術、鉺微合金化鋁合金等形成了中國特色，解決了社會民生和國家工程問題； 并推動了材料LCA技術的實際應用。 共獲得國家科學技術一等獎、二等獎5次，并作為第一完成人獲得國家技術發明獎二等獎、國家科學技術二等獎1項。進步獎。 已在中國、美國、日本授權發明專利及軟件100余項，并已應用，業績顯著。 合著著作7部，SCI收錄論文200余篇。 榮獲全國優秀科技工作者、國家首批萬人計劃領軍人才、全國五一勞動獎章等，并得到全國杰出青年和優秀驗收創新課題組的支持。
宋海亮1987年畢業于本專業，現任中國交通建設股份有限公司黨委副書記、總經理。曾任中交水運規劃設計院院長、董事長、總經理。中交水運規劃設計院有限公司總經理（其間，2012年8月任上海振華重工董事長、黨委書記）。 曾被評為優秀院長、優秀勘察設計企業家等稱號，并榮獲2008年中國最受關注企業家稱號。發表各類管理報告及論文40余篇。 他創造的新管理理念和實踐成果榮獲國家企業管理現代化創新獎二等獎、國家工程建設企業管理現代化成果二等獎。 獲國家科技進步二等獎2項，省部級獎勵20余項。