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3.鐵道工程技術(shù)

道路橋梁工程技術(shù)屬于交通運(yùn)輸大類，也是就業(yè)率和薪金較高的傳統(tǒng)專業(yè)。目前，全國(guó)專科階段開(kāi)設(shè)該專業(yè)的院校有20多所。

2010年教育部公布的本專科專業(yè)就業(yè)狀況中，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)模在3000-4000人以上，其就業(yè)率區(qū)間處于A- 階段≥90%，在麥可思2010年度主要高職專業(yè)就業(yè)率排行榜TOP50中高居第6位鐵路專業(yè)好就業(yè)嗎，同時(shí)其薪金還高于主要高職專業(yè)的平均月薪，在高于平均月薪的主要高職專業(yè)排行榜中排名第17位。

鐵道工程技術(shù)專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這個(gè)專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學(xué)好了很有前景，但工作非常辛苦。涉及的課程大致包括鐵路線路、橋涵、隧道的基礎(chǔ)知識(shí)，工程制圖、工程測(cè)量，以及施工方法，施工組織和概預(yù)算等。現(xiàn)在有些還應(yīng)包括高速鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)等等。

在報(bào)考時(shí)，考生和家長(zhǎng)要注意查看各校的招生章程、歷年錄取分?jǐn)?shù)和對(duì)相關(guān)科目的要求及錄取規(guī)則。

就業(yè)方向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)部門。

4.鐵道機(jī)車車輛

隨著我國(guó)鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長(zhǎng)，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一。教育部公布的2010年本專科專業(yè)就業(yè)狀況中，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間處于A+ 階段≥95%。在麥可思2010年度高職高專畢業(yè)生從事的高薪行業(yè)排行榜中，鐵路機(jī)車制造業(yè)排名第十。

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)培養(yǎng)的是能勝任鐵道機(jī)車的生產(chǎn)、運(yùn)用、管理、檢測(cè)、檢修和機(jī)車調(diào)度等崗位的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。(當(dāng)然不同院校會(huì)有各自的側(cè)重，有的差異還比較大，考生家長(zhǎng)在填報(bào)志愿時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程。)國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)院校不到20所，每年畢業(yè)生規(guī)模在2000-3000人以上，部分院校該專業(yè)只招生男生，考生家長(zhǎng)在報(bào)考時(shí)也要認(rèn)真閱讀各校招生章程。

畢業(yè)生主要面向鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、電力機(jī)車大修廠和生產(chǎn)廠檢測(cè)、檢修部門，從事機(jī)車駕駛工作;機(jī)車車輛設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)改造、檢修;機(jī)車車輛設(shè)備保養(yǎng)、機(jī)車車輛整備作業(yè)等工作。

5.航海技術(shù)

在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職高專專業(yè)排行榜中，航海技術(shù)赫然排在第1位。海員、船員工作辛苦，常年在船上作業(yè)，工資高也是眾所周知的。在我國(guó)高等院校的專業(yè)目錄中，本科和高職階段都有這個(gè)專業(yè)。高職階段該專業(yè)主要是培養(yǎng)合格的船員和海員，即能勝任現(xiàn)代化航海事業(yè)的營(yíng)運(yùn)管理及遠(yuǎn)洋船舶駕駛的技能型應(yīng)用性專門人才。