更新時間：2022-06-24 09:43:41作者：admin2
萊陽一中是煙臺市的重點普通高中。近年來一直保持很高的升學率。53級共兩千人左右，高考錄取一千多，創歷史新高。升學率在50%左右。文科班級較少，54級有420人左右。其余為理科生和專業生。就這些。
其實煙臺在國家和省里的規劃就是要把濟南，煙臺二市發展成為膠東半島城市群，比肩青島的特大城市。從機場二其也可以看出，山東省和國家民航局也要把煙臺機場擴大到2020年進出港1000萬人的大型4E機場，年起降飛機10萬架次。地鐵在山東除濟南青島外還要建煙臺，濰坊，淄博，濟寧，臨沂5城市，煙臺可能在2018年就要開工建設從開發區到萊山區的1號線。從省里對煙臺市配置的市委拎導看，更能看出，國家和省對煙臺的重示，這是最主要的，在全國也不多，在山東只有濟南，青島，煙臺三市，就很能說明問題。山東半島城市群省里制定的是西部突破濟南，東部突破煙臺！煙臺能不能發展成為大城市？你看呢？明白人都有自己的答案！
現階段用數據做分析的文章太多，本人想帶大家從另一個角度看煙臺，所以文章中不用會用數據做支撐來解讀。本人是煙臺人說的一些感受如果有得罪其它城市的地方希望不要噴我只是在說實話，。
煙臺發展有三個障礙
一.山東人口雖多但人口密度魯中魯西南要遠大于膠東半島對比山東省平均人口密度煙臺屬于地廣人稀性的，如果煙臺有魯西南的人口密度煙臺的短板服務業和金融業不會像現在這么頹廢我相信gdp至少能提升到現在的1.5倍。
二.地形和地理位置限制了煙臺的發展，因為交通末端的地理位置煙臺雖然靠海也有優良的海港奈何腹地太小可以說煙臺的腹地只有煙臺及周邊這也是幾十年前城市地位被青島超越的原因之一如果煙大海底隧道真的能建成或許能改善這一現狀。地形上煙臺市區及周邊山區較多尤其是位于地理中心的棲霞市平均海拔竟然是山東最高這就造成了本該是交通物流中心的棲霞市變成了區域里交通最差的地方間接降低了各縣市之間的經濟互動性。煙臺市區也受地形的限制發展成本較高不僅要開山發展還要挖隧道串聯交通當然如果煙臺變成重慶這樣國家大力扶持的城市這些都不是問題但目前來看顯然希望渺茫所以煙臺只能靠自己去完成艱難的城市建設。
三、煙臺人的思維，因為本土產業全面俗話就是賺錢門道多從城市到農村煙臺人的生活水平在全國還是靠前的（大城市除外）結合人口密度較少生活水平較高所以就產生煙臺人安于現狀安逸的生活方式，也造成了煙臺人（并非大部分人）對魯中西南地區有高人一等想法，雖然安逸富足目前看起來還不錯但對比魯西南地區因為人多壓力大鍛煉出來的干勁沖勁長遠來看如果沒有像一線城市國家大力扶持的情況這種思維不利于地區發展，況且煙臺的外來人口并不多。
不過煙臺也有不少優點，煙臺有水果產業，海鮮產品，礦業等這些全國產量第一的物產也有像玲瓏輪胎、南山集團、恒豐銀行、張裕、三環、振華集團、龍大、魯花、喜旺、舒朗等行業翹楚也有像萬華這樣壟斷了亞洲的MID材料卻不被外地人所知的重工企業可以說如果煙臺沒有這些品牌企業及物產的努力以煙臺以上三個缺點煙臺早就被省內其它城市踢到倒數了。
總結來說煙臺未來能不能成為于青島齊名的大城市關鍵在人，幾十年前煙臺人能創造出這么多知名企業得益于煙臺人比其它地區更開放的思維方式近幾年煙臺人的安逸思維卻使這個城市放緩了腳步，眼下煙臺能靠開發區的制造業領先省內一眾兄弟，以后高新區的高新技術產業政府搞好了煙臺就能繼續領先甚至超越青島不是夢。