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關于特斯拉剎車問題屢見不鮮，剎車失靈層出不窮似乎已經(jīng)成為常態(tài)，現(xiàn)在又有車主爆料因為剎車失效，只能靠刮蹭護欄才能減速停車，但官方否認了這件事情，認為車主根本沒有“踩剎車”。

一位南京的經(jīng)先生爆料，正常駕駛的特斯拉突然出現(xiàn)剎車失靈，連續(xù)沖過三個路口未能剎車，沒辦法，只能靠刮蹭護欄約1.8公里之后才減速停下車子。通過南京特斯拉中心調閱后臺數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)先生在操作過程中全程踩著電門，但沒有踩剎車，因此特斯拉官方認為這是經(jīng)先生自己的問題。

面對特斯拉方面提供的數(shù)據(jù)特斯拉回應剎車失靈事件，經(jīng)先生表示否認，自己在問題出現(xiàn)的過程中全程踩著剎車，只是剎車失靈因此才沒有作用。因此經(jīng)先生懷疑是剎車出現(xiàn)問題，行駛過程中踩剎車不但失靈，連數(shù)據(jù)反饋都失效，希望特斯拉可以將車子返廠檢修徹查原因，避免以后再次出現(xiàn)類似驚心動魄的情況。

面對雙方各執(zhí)一詞，有所謂的業(yè)內“專業(yè)博主”旗幟鮮明地站在特斯拉一邊，認為大概率可能是車主在說謊，因為特斯拉說謊要“付出代價”。單憑這一點就可以猜測是車主沒有好好開，或者對汽車進行了改造，但這也只是憑經(jīng)驗的判斷，更詳細的情況要等待調查結果，真相可以拭目以待。

另外也有一些相關領域的專家認為，特斯拉可能確實存在一定的剎車問題，但肯定不會像網(wǎng)上曝光的這么頻繁，大概率是用戶自己操作失誤。如果真的想要證明特斯拉有問題，建議車主保留行車記錄儀，只有這樣才能記錄下情況，否則無憑無據(jù)很難讓人信服，外界自然愿意相信特斯拉。

此前特斯拉對外事務副總裁陶琳曾公開表示，在車輛的使用環(huán)節(jié)中特斯拉回應剎車失靈事件，特斯拉還需要“加強消費者的教育”，需要去跟駕校、交通部門合作教育用戶使用特斯拉汽車，只有這樣才能避免問題的發(fā)生。