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在2024年的“軟科世界一流學(xué)科排名”榜單上，同濟(jì)大學(xué)的交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域再度榮登榜首。這一成績(jī)標(biāo)志著同濟(jì)大學(xué)在交通學(xué)科領(lǐng)域已連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居全球前五名之列。

在持續(xù)提高學(xué)科發(fā)展層次的過(guò)程中，最近的一個(gè)案例更是彰顯了同濟(jì)大學(xué)在交通學(xué)科建設(shè)領(lǐng)域的新趨勢(shì)。

僅一個(gè)月前，上海市道路運(yùn)輸事業(yè)推進(jìn)中心攜手同濟(jì)大學(xué)交通工程學(xué)院推出了名為“云路助手”的應(yīng)用，該應(yīng)用通過(guò)引入先進(jìn)的AI大型模型技術(shù)，對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的管理與養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了深度強(qiáng)化與優(yōu)化。150部政策法規(guī)、超過(guò)100項(xiàng)的地方性規(guī)范以及200萬(wàn)條歷史管理案例，再加上市道運(yùn)中心所擁有的4434項(xiàng)業(yè)務(wù)表單數(shù)據(jù)庫(kù)，以及同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院利用數(shù)物融合技術(shù)，通過(guò)16億次場(chǎng)景模擬推演所收集的數(shù)據(jù)……這些龐大的數(shù)據(jù)資源全部被納入“云路助手”的知識(shí)庫(kù)中，并借助AI卓越的邏輯分析能力，構(gòu)筑起“行業(yè)知識(shí)中樞”，從而助力城市交通管理實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)、智能和精細(xì)化的目標(biāo)。

同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)科，歷經(jīng)111年沉淀，現(xiàn)已成長(zhǎng)為一家綜合性大交通學(xué)科，不僅包括道路、鐵路、城市軌道、航空、磁浮等多種交通方式，還囊括了基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)裝備、運(yùn)行管控等全方位的交通要素，并且貫穿了綜合交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、制造、運(yùn)營(yíng)等整個(gè)鏈條。當(dāng)前，學(xué)科領(lǐng)域正受到數(shù)智化、綠色化、融合化三大趨勢(shì)的引領(lǐng)，正朝著實(shí)現(xiàn)全方位融合的轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

同濟(jì)交通學(xué)院的杜豫川教授主導(dǎo)研發(fā)的高頻巡檢技術(shù)，為徐匯市政養(yǎng)護(hù)信息管理綜合平臺(tái)的建設(shè)提供了有力支持。

【“AI+”成為賦能“酵母”】

同濟(jì)大學(xué)在交通領(lǐng)域形成了五大特色學(xué)科方向，包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、高端載運(yùn)工具的應(yīng)用、復(fù)雜的交通系統(tǒng)研究、全天候主動(dòng)交通安全以及全息感知與智能交通應(yīng)用。依托于此，通過(guò)整合人工智能學(xué)科及跨學(xué)科融合的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，人工智能技術(shù)如同催化劑，極大地推動(dòng)了同濟(jì)交通學(xué)科的發(fā)展，使其如虎添翼。

去年，同濟(jì)大學(xué)的馬萬(wàn)經(jīng)教授率領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)了名為“行之”的智慧交通大型模型，并在第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上隆重揭曉。該模型依托于學(xué)校的高性能計(jì)算設(shè)施，為教育界、出行人士、交通管理部門以及企業(yè)提供了智能化和精準(zhǔn)化的服務(wù)。通過(guò)“行之”貝語(yǔ)網(wǎng)校，教師能夠創(chuàng)建教學(xué)案例、設(shè)計(jì)習(xí)題并自動(dòng)批改作業(yè)，而學(xué)生則能夠參與知識(shí)問(wèn)答、學(xué)習(xí)優(yōu)秀作業(yè)案例以及進(jìn)行文獻(xiàn)搜索。針對(duì)出行人士，“行之”通過(guò)與人交流，精確把握其出行需求，進(jìn)而提供定制化、綜合性的智能出行解決方案。對(duì)于交通管理部門，“行之”能夠智能分析信號(hào)控制效果，精確識(shí)別交通狀況，并給出改進(jìn)措施，同時(shí)為決策提供有力支撐。

在“2024智能交通上海論壇”這一盛會(huì)中，同濟(jì)大學(xué)正式推出了名為“行之”的智能交通大型模型。

如何打造一套既高效又上乘的列車運(yùn)輸管理計(jì)劃？在高速鐵路、普通鐵路、城市間鐵路以及城市軌道交通之間，如何實(shí)現(xiàn)順暢的協(xié)同運(yùn)作？徐瑞華教授的團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先完成了對(duì)超大規(guī)模、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、客流量巨大、涉及多個(gè)運(yùn)營(yíng)主體的網(wǎng)絡(luò)票務(wù)清分及客流分布的精準(zhǔn)計(jì)算；他們還首次研發(fā)并成功應(yīng)用了城市軌道交通列車的運(yùn)行圖計(jì)算機(jī)編制系統(tǒng)（TPM）以及運(yùn)營(yíng)管理輔助決策系統(tǒng)，這一系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行圖的智能化編制，還保證了其快速實(shí)施，該系統(tǒng)已在北上廣深等近30個(gè)城市得到了廣泛的使用。

一批實(shí)驗(yàn)室、示范中心等“大平臺(tái)”有效地支撐著這些科研創(chuàng)新。高速磁浮運(yùn)載技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸部綜合交通運(yùn)輸理論交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)窒、中國(guó)民用航空局飛行區(qū)設(shè)施耐久與運(yùn)行安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海市軌道交通結(jié)構(gòu)耐久與系統(tǒng)安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室……這些機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有的國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心、道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等相加，使得同濟(jì)大學(xué)在國(guó)內(nèi)獨(dú)樹一幟，成為唯一一所同時(shí)具備道路、鐵道、機(jī)場(chǎng)、磁浮等領(lǐng)域省部級(jí)以上研究平臺(tái)的高等學(xué)府。

該時(shí)速達(dá)到600公里的高速磁浮試驗(yàn)車輛，在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)內(nèi)的磁浮試驗(yàn)軌道上，順利完成了試運(yùn)行。

【承擔(dān)“大任務(wù)” 服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展】

同濟(jì)交通學(xué)科積極投身于國(guó)家戰(zhàn)略科技領(lǐng)域的最前沿，主動(dòng)承接了那些緊急且至關(guān)重要的重大項(xiàng)目同濟(jì)大學(xué)本研一體化，致力于解決國(guó)家的急難險(xiǎn)重問(wèn)題，為我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)貢獻(xiàn)了獨(dú)特的同濟(jì)智慧與方案。

致力于推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展，凌建明教授與趙鴻鐸教授所率領(lǐng)的機(jī)場(chǎng)工程創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)取得了顯著成就同濟(jì)大學(xué)本研一體化，碩果累累。二十多年來(lái)，該團(tuán)隊(duì)成功構(gòu)建了飛機(jī)與跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，研制出我國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)道面管理系統(tǒng)，并在全國(guó)眾多重要樞紐機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用；他們還研發(fā)了全球首條智能跑道，該技術(shù)已在上海浦東、北京首都等繁忙機(jī)場(chǎng)得到推廣和應(yīng)用，同時(shí)，在高原機(jī)場(chǎng)、復(fù)雜場(chǎng)地機(jī)場(chǎng)以及極寒地區(qū)機(jī)場(chǎng)也取得了成功應(yīng)用。今年1月7日，西藏日喀則地區(qū)發(fā)生地震，該團(tuán)隊(duì)研發(fā)的定日機(jī)場(chǎng)智能跑道系統(tǒng)成功感知了地震情況，迅速發(fā)出預(yù)警信息。同時(shí)，系統(tǒng)在第一時(shí)間自動(dòng)生成了跑道適航性評(píng)價(jià)報(bào)告，為后續(xù)幾小時(shí)的安全降落和救援行動(dòng)提供了快速且穩(wěn)定的技術(shù)支持。

同濟(jì)大學(xué)的凌建明教授（位于左側(cè)第二位）正率隊(duì)對(duì)研究小組的核心成員進(jìn)行智能感知傳感器的安裝與調(diào)整工作。

2021年，中共中央和國(guó)務(wù)院共同發(fā)布了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，該綱要的編制過(guò)程中，特別邀請(qǐng)了同濟(jì)大學(xué)的陳小鴻教授領(lǐng)銜，其團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行“城市群交通布局思路”這一專題的研究工作。

陳小鴻團(tuán)隊(duì)之所以被選中，源于過(guò)去二十多年中，同濟(jì)交通規(guī)劃團(tuán)隊(duì)三代人累積的科研成果與豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。自1999年起，該團(tuán)隊(duì)陸續(xù)完成了多項(xiàng)重要任務(wù)，包括對(duì)“十二五”期間我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的研究，對(duì)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、廈漳泉大都市區(qū)、長(zhǎng)株潭大都市區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略的探究，以及綜合交通一體化規(guī)劃的制定，還有上海市高速公路網(wǎng)規(guī)劃等。研究成就進(jìn)一步覆蓋了長(zhǎng)三角地區(qū)、海峽西岸帶、長(zhǎng)江中游地帶以及粵港澳大灣區(qū)等不同類型、不同層級(jí)的城市群和都市圈。

同濟(jì)交通學(xué)院為國(guó)家培養(yǎng)了超過(guò)五萬(wàn)名杰出校友，其中囊括了三位中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院院士，六十余名海外知名高校教師，六百五十余名國(guó)內(nèi)高等學(xué)府教師，以及一百余名行業(yè)領(lǐng)軍人物，這一現(xiàn)象被廣泛稱為“人才培養(yǎng)的典范——同濟(jì)交通”。

城市群交通布局中，城際鐵路的顯著地位顯而易見，陳小鴻團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域已深入鉆研數(shù)年。

【發(fā)展七大新質(zhì)學(xué)科方向】

面向交通行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，同濟(jì)交通將致力于以數(shù)字化、環(huán)保理念、以及多元化融合為戰(zhàn)略核心，聚焦七大創(chuàng)新領(lǐng)域，推動(dòng)學(xué)科領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這些領(lǐng)域涵蓋了智能交通設(shè)施、高速運(yùn)輸工具、智能出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、低空交通經(jīng)濟(jì)、綜合環(huán)保交通以及交通領(lǐng)域的新安全標(biāo)準(zhǔn)等。

同濟(jì)交通將重新構(gòu)建“2+1+X”本研貫通的人才培養(yǎng)架構(gòu)；將人工智能技術(shù)全面融入人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)；探索并實(shí)踐“產(chǎn)教研用”的全新合作模式，設(shè)立“自主智能交通”工程碩士和博士人才培養(yǎng)項(xiàng)目，促進(jìn)卓越工程師的培育，持續(xù)增強(qiáng)未來(lái)交通領(lǐng)域領(lǐng)軍人才的戰(zhàn)略規(guī)劃、跨領(lǐng)域融合、數(shù)字實(shí)踐和持續(xù)創(chuàng)新的能力。

國(guó)際領(lǐng)先的鋪面足尺加速加載試驗(yàn)系統(tǒng)。

在提升內(nèi)涵方面，同濟(jì)交通打造了“行之”智慧交通的大型模型以及知識(shí)-能力圖譜，依托人工智能技術(shù)對(duì)人才培養(yǎng)的各個(gè)階段進(jìn)行了全方位的革新，這涵蓋了研究課題、建模方法、課程內(nèi)容、開放數(shù)據(jù)資源以及工程案例等多個(gè)層面。

同濟(jì)交通在實(shí)踐創(chuàng)新領(lǐng)域，成功搭建了綜合交通人工智能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，通過(guò)實(shí)施虛實(shí)結(jié)合的測(cè)試、跨學(xué)科的實(shí)訓(xùn)以及多源數(shù)據(jù)的綜合分析，有效提升了學(xué)生運(yùn)用人工智能技術(shù)分析并解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

欄目主編：徐瑞哲 題圖來(lái)源：受訪學(xué)校 圖片來(lái)源：受訪學(xué)校