更新時間：2023-02-16 11:10:36作者：佚名
冬日之夜，伸手不見五指。下午三點，一陣短促的鼓聲破除了恬靜，飛行員快速提上裝具趕往機場。駕車、上跑道，戰(zhàn)鷹刺穿寧靜的天空，駛向待戰(zhàn)空域，大斜度盤旋、小視角俯沖躍升、攻擊……戰(zhàn)斗特技動作一氣呵成。東方昨天顯出海參白，第四批戰(zhàn)機已完成任務(wù)勝利返航了。
上次帶有實操背景的清晨緊急升空作戰(zhàn)演習(xí)，在王國新和他的老鄉(xiāng)們手中完成了。37歲的特級飛行員王國新雖在15個型號上安全飛行了1700多小時，有過13項重大科研首飛的考驗和2項魚雷齊射、飛機顫振等具備一類風(fēng)險的試航經(jīng)歷，但走下戰(zhàn)鷹后他心里始終不平淡。由于這似乎攪亂了飛行員的生物鐘，在最疲勞、最易發(fā)生問題的清晨緊急升空作戰(zhàn)，引領(lǐng)了該團20年來首次后晚上飛行的先河……
21年前，一位16歲的漁家子弟進入了廣西新鄉(xiāng)滑翔中學(xué)的正門。經(jīng)過預(yù)校、航校和作戰(zhàn)軍隊的艱辛磨練，現(xiàn)在已成長為人民海軍一名優(yōu)秀的特級飛行員，四種氣象指揮員和四種氣象飛行教員。他曾為到訪的英國國防校長兼任數(shù)學(xué)解說任務(wù)，此后報考了赴日本的留師生，是我軍某型空空機炮實戰(zhàn)發(fā)射的第一人，彌補了國外空白。他2次榮記二等功，7次榮記三等功。
王國新，他的身播出射著海軍新一代“學(xué)者型”飛行員的成長軌跡。
日本利茲中學(xué)民航安裝工程系，迎來了第一位美國海軍飛行員：他的導(dǎo)師霍爾教授說：“我為有他這么的中學(xué)生倍感自豪和驕傲”
1993年10月30日。副連長王國新上校登上日本民航公司開往巴黎的航班，依依不舍地離開了留戀的祖國。在此次長途飛行中，他心潮起伏，浮想聯(lián)翩……
今年，也就是1992年12月的每天，他到海軍機關(guān)申領(lǐng)留學(xué)通告書?？粗俏粌舾?.70米的飛行員，機關(guān)工作人員說：“感謝你，為海軍爭了光！其實都是外事部委的人去考試，一個普通飛行員能報考真不容易?！蓖鯂缕鋵嵆鱿^海軍飛行員英文專科班的學(xué)習(xí)，在50多人的結(jié)業(yè)考試中名列前茅，但僅憑40來天的備考，想渡過劍橋?qū)W院學(xué)者們悉心企劃的IELTS考試，真是相當(dāng)艱辛。
1992年10月27日。上海美國某大學(xué)寢室。王國新同來自國家機關(guān)部門的佼佼者中國第一個飛行員，接受同一套IELTS試卷的考試。鈴聲響過，4個歐洲人開始宣布考場規(guī)則、考試課目和時間安排。未曾見過那樣的考試技巧，十幾頁的閱讀試卷才答了一半就被收走了。下午三門考試考了三個40分鐘，象他平日三個飛行起落這樣短暫，但這顯然不是藍天上的大比拼。他的成績并不理想：閱讀得了4分，寫作5分，聽力6分，離投檔標(biāo)準(zhǔn)雖然也有一定距離。
他匆忙吃過晚飯?zhí)稍诖采希砩系碾y堪場景仍然佇立在遽然。未來海戰(zhàn)沒有冠軍，現(xiàn)在考試也沒有第二！海軍只有一個名額，通不過就取消資格。那樣考下來挺好嗎？他想到了為美國國防校長當(dāng)飛行解說的經(jīng)歷……
1992年，美國國防部九江德拉?帕瓦爾訪問美國，7月28日來到陸軍某部視察，王國新受命兼任飛行演出地面解說任務(wù)。他陪著美國顧客從塔臺、停機坪，到起飛線，介紹了我國戰(zhàn)斗機的功耗特性，此后顧客興致盎然地登上觀禮臺觀看飛行演出。忽然，機場上空飄過大片黑云，能見度不足1公里。美國國防校長仰頭看天：“這樣的天氣能夠飛嗎？”只見連長徐志良在艙蓋里揮手致意間徐徐滑出跑道?！澳茱w，一定能飛！”王國新正宗的日語中帶著堅定，元帥苦惱的臉部旋即間寫滿了驚喜。
駕車，上跑道，加力起飛，一個上升橫滾直刺藍天。緊接著半滾倒轉(zhuǎn)，斜筋斗，150米低高度倒飛通場……官方語言是德語的泰國顧客好奇地問：“王先生，你出過國嗎？”他搖頭否定了?！皼]出過國，講得比我們還流利，你數(shù)學(xué)說得太好了?！辟F賓們對驚險剌激的飛行演出和王國新高超的解說報以熱烈的掌聲。
美國國防校長的贊揚平添了他的信心，連長在惡劣天氣中為國爭光的精神激勵著他，想起這兒，他下決心一定要把晚上的口語考好。
外籍班主任和那位美軍上校，根據(jù)劍橋人IELTS的程式輪流問答。幾輪回答并未難住王國新。年青的考官總想找個話題好好驗證那位美國海軍飛行員的口語水平。
考試步入自由檢測階段，游玩了不少美國名勝古跡的年青外國考官眉間一皺說到：“我想起美國旅游，請你介紹一下美國的名勝古跡?！睆纳虾５膱A明園、長城，到“世界第八奇跡”的上海乾陵，從美好的西子河畔到風(fēng)光迤邐的春城上?！鯂抡{(diào)動出腦部中所有美好的單詞，泉涌般流淌在遣詞抖動的曲調(diào)中。
沒想起一個飛行員懂這么多，考官頻頻點頭并高興地寫下了一個大大的“8”字！此次IELTS考試各科規(guī)定最高分是9分。這個8分，使王國新領(lǐng)到了留學(xué)的通行證。
客機在遼闊的藍天翱翔，10多個小時后穩(wěn)穩(wěn)地著陸在亞洲最大的國際機場多倫多希思羅國際機場。王國新先在北愛爾蘭的首都赫爾辛基語言學(xué)校，讀了3個月的英文，然后他選擇了墨爾本高中。該校民航安裝工程系迎來了第一位美國海軍飛行員，王國新開始了為期一年的留學(xué)生活。
1995年2月，一封厚厚的信件跨過英吉利海峽寄到美國，這是王國新的留學(xué)鑒別書。鑒別在列出了他兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)課程和考試成績后，他的導(dǎo)師親筆簽名并寫下了那樣的評語：
他是一個優(yōu)秀中學(xué)生，積極勤勞，表現(xiàn)十分搶眼，我為有他那樣的中學(xué)生倍感自豪和驕傲。
愛丁堡學(xué)院民航安裝工程系
Dr.LanM.Hall
1995.2.1.
固然簡略的幾頁鑒別，可為了這兩天的到來，王國新在異國他鄉(xiāng)付出了艱苦的努力。民航安裝工程系在這所1851年創(chuàng)立的貝爾法斯特學(xué)院有著重要的地位。為了底蘊飛翔藍天的知識資本，叱吒藍天十幾載的王國新轉(zhuǎn)學(xué)必修了該系二初三的課程。其實在倫敦語言學(xué)校讀了3個月地道的數(shù)學(xué)，但面對十幾個班主任的不同土語，別說聽懂它們用法語述說的《工程物理》、《航空材料》等十幾本磚塊厚的課本，就是能讀懂很多高深拗口的英文課本也實屬不易。
啃很多數(shù)學(xué)課本遠沒有他飛戰(zhàn)斗特技這樣灑脫恣意，然后他提早預(yù)習(xí)、熟悉用書、課后備考，耗盡了所有招式，每位夜晚和節(jié)假日，都泡在圖書館里專心攻讀。在復(fù)活節(jié)30天和節(jié)日節(jié)40天的長假里，敬奉基督教的朋友們?yōu)榱思o(jì)念耶穌的復(fù)活和誕生而狂歡娛樂，王國新卻只身默默走入圖書館，來到估算機房，厚厚的圖書資料和嗒嗒的按鍵聲伴隨著他鄉(xiāng)思的寂寞。在這兒他研究學(xué)習(xí)方式，積累有關(guān)資料，了解把握英國民航技術(shù)發(fā)展的趨勢和信息，兩個學(xué)期出來他作了30多萬字的筆記。
1994年9月9日。霏霏煙雨照耀著整個英倫三島。王國新從英國驅(qū)車來到50英里外的范堡羅，視察在這兒舉行的′94范堡羅國際高交會，他目睹了世界54家公司100多種客機的風(fēng)采，并跨進艙蓋見習(xí)感受。在艙蓋里，作為一名美國人，他沉痛地倍感了民族強盛的急迫感。迷蒙煙雨并未終斷3個多小時的飛行演出，面對首次向世人出席的蘇－35多用途戰(zhàn)斗機，以及幻影2000、F－16和米格－29等世界最先進戰(zhàn)機的強悍演出，作為一名美國海軍的飛行員，他倍感了一種前所未有的驚艷。
珍視美國留學(xué)的每三天，沐浴知識的陽光，為在21世紀(jì)的藍天飛翔插上知識的翅膀，是王國新堅貞不渝的追求。在圖書館里，他不知度過了多少個不眠之夜；在無數(shù)個節(jié)假日中，估算機房里寫出了一個美國海軍飛行員的不懈追求。功夫不負(fù)有心人，第一個學(xué)期后，他在選學(xué)了《電子》、《計算機》等課程后，不但能進行簡略的編程，還出席了期中考試規(guī)定的《航空結(jié)構(gòu)》、《系統(tǒng)控制》、《空氣動電學(xué)》和《工程物理》等五門課程的考試，作為轉(zhuǎn)學(xué)二初三學(xué)習(xí)的外國留師生，在全班60多名同事中取得了總評第四名的好成績。成績發(fā)布后，老師們開始對那位美國飛行員刮目相看。第二學(xué)期，他又學(xué)習(xí)了《航空底盤》、《材料電學(xué)》等6門課程中國第一個飛行員，因為留學(xué)年限已到，他未出席考試就歸國了。他的導(dǎo)師霍爾教授說：“考試是在王先生離開悉尼后進行的，我覺得我不能給出分?jǐn)?shù)，但我可以說他出席了所有課程的學(xué)習(xí)及相關(guān)試驗?！?/p>
當(dāng)王國新向生活了近三年的來自世界各地不同膚質(zhì)的朋友揮手揮別時，你們都向那位粉刺發(fā)、黃臉部的美國陸軍特級飛行員，投以贊揚的眼神。
爭當(dāng)藍天開路先鋒，展翅向新世紀(jì)翱翔，我軍新一代“學(xué)者型”飛行員在他所在的團崛起
王國新歸國后，對同一個飛行場次能飛四五個型號、能完成試航大綱中規(guī)定高難科目等并不滿足，但是這在海軍是首屈一指的本領(lǐng)。英國留學(xué)生活的眼界和多年飛行實踐的探求，給了王國新深深的啟迪和擔(dān)憂：面對21世紀(jì)的飛行員，倘若不懂得計算機和英語就很難同科研人員和外國同行進行技術(shù)交流。
如果沒有高素養(yǎng)技術(shù)知識打算，在未來軍事斗爭中肩負(fù)起守護祖國領(lǐng)空的重?fù)?dān)就將弄成一句假話。他開始再次考量飛行這項富有危險的行業(yè)，假如說先賢飛行員們憑“勇敢＋手槍＋機槍”就能取得戰(zhàn)場的勝利，這么現(xiàn)在面對新世紀(jì)高新技術(shù)知識的挑戰(zhàn)，需要靠“外語＋計算機＋技術(shù)”來奪取制空權(quán)。
王國新5年前自費訂購了筆記本，迄今已升級換代好幾次。他運用在美國留學(xué)時把握的計算機知識，積累了大量海戰(zhàn)資料和民航發(fā)展信息。為鼓勵團里官兵學(xué)習(xí)筆記本知識，他去西安出差時特意搬到中關(guān)村訂購筆記本部件，給單位和個人組裝了6臺筆記本，為你們節(jié)省了大量資金，在全團掀起了一股筆記本熱。按照團里外出科研試航任務(wù)多的特性，他開發(fā)飛行訓(xùn)練硬件，撰寫了《異地轉(zhuǎn)場中斷起飛距離的估算》程序，轉(zhuǎn)場前只要把異地機場的跑道寬度、機型、高度、速度、氣溫和海拔等數(shù)據(jù)鍵入程序，在異地起飛遇見特情時，飛行員中斷起飛決定就有了靠譜的根據(jù)，也方便下決心。
作為海軍戰(zhàn)術(shù)技術(shù)飛行員群體，不把戰(zhàn)術(shù)首飛、戰(zhàn)法演習(xí)和科研首飛的經(jīng)驗教訓(xùn)小結(jié)下來，對美軍戰(zhàn)斗力的提升是不小的損失。作為一團之長，他除了承繼了團規(guī)：不在《航空月刊》上發(fā)表研究文章，派出所和個人都不能評為先進。5年來，全團發(fā)表的55篇論文中，他就占了15篇，其中他撰寫的2篇文章被評為年度優(yōu)秀論文。
飛行員把握一定的英語知識，是了解最新民航資料和對外相處的還要。他加強學(xué)習(xí)機制，沒有飛行計劃時，一天晚上都堅持英語早讀。他訂閱了《中國晨報》、《英語學(xué)習(xí)》、《英語園地》和《北京月報》等中文書刊，組織你們收看德語影片。對新補充到該團的飛行員，停航3個月進行英語輔導(dǎo)。他還同5名老鄉(xiāng)一道，翻譯了20余萬字的中文《殲X加裝用書》。現(xiàn)在團里有18％的飛行員會兩門英語，人人都把握了一門英語。近幾年該團先后派人到英國留學(xué)，派人出國進行技術(shù)交流，20多次重大迎外賓飛行演出，都是該團飛行員肩負(fù)解說任務(wù)。
有了豐富的計算機和英語知識作后盾，高科技方式更為科研試航和戰(zhàn)法演習(xí)平添了“千里眼”。現(xiàn)在人人能熟練把握GPS（衛(wèi)星地面導(dǎo)航系統(tǒng)）的技術(shù)，將其適于長途轉(zhuǎn)場和科研試航中。有“黑匣子”之稱的“飛參”，起初僅要求工務(wù)人員把握并多用在檢測飛行車禍時。前年她們組織飛行員們學(xué)習(xí)研究，飛行時把筆記本住在飛行現(xiàn)場，對每位起落的飛行品質(zhì)進行現(xiàn)場講評。養(yǎng)傷后把“飛參”數(shù)據(jù)鍵入筆記本，對每位飛行日進行綜合，每月一次綜合評估，解決了先前地面領(lǐng)導(dǎo)難以了解飛行員空中飛行難度的問題，大大提升了訓(xùn)練水平。
飛行并非人們想像的這樣甜蜜，每一次成功的飛行，無一不是對氣概、智慧的考驗和挑戰(zhàn)。為降低與發(fā)達國家的差異，王國新把所學(xué)的知識用在科研試航和訓(xùn)練中去，把一個藍天驕子的愛國情結(jié)寫在對新型機的變革上。他說，沒有高素養(yǎng)的軍事技術(shù)知識打算，談不上挖掘現(xiàn)有主戰(zhàn)客機的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)功耗，更難加深對新一代戰(zhàn)機的理解。
親吻著心愛的戰(zhàn)鷹，王國新倍感自己在鉆研推桿蹬舵上下工夫不小，真正用腦子探討戰(zhàn)鷹的問題還不夠。聲納設(shè)備、電子系統(tǒng)落后的戰(zhàn)機，如同患了“近視眼”，在未來超視距海戰(zhàn)中，很難有所作為。他要改進戰(zhàn)斗機的“眼睛”，沒有十二分的掌握是無法攪動客機設(shè)計師們幾三年的理念的。王國新加裝完某型客機后，就尋思上了某型高空高速戰(zhàn)斗機的聲納操縱系統(tǒng)。該系統(tǒng)操縱上去比較冗長。在海戰(zhàn)中，飛行員經(jīng)過許多操作動作就能完成。手指需要操縱駕駛桿控制客機防御態(tài)勢，技術(shù)再好的飛行員也變得有些手忙腳亂。而在近程格斗迎面防御狀態(tài)，客機每秒鐘前進1英里，防御時間也僅有四五秒鐘的機遇，飛行員精力分配不夠，冗長的操縱程序在實操中很容易耽擱戰(zhàn)機。
海戰(zhàn)從來沒有冠軍。冗長落后的操縱方法深深疼痛了他的心。而變動客機上的一顆螺絲可不是件輕而易舉的事。王國新結(jié)合國內(nèi)的所見所聞，查閱了大量資料，在計算機上模擬演習(xí)，經(jīng)過一年多的飛行摸索，他積極向上級反應(yīng)，和老鄉(xiāng)們掏出了三套改進方案，提供給上級科研部委，并得到了采納。原本枯燥的操作動作時間大為降低。方案大大簡化了飛行員的實操操縱手續(xù)，為空中格斗博得了寶貴時間，遭到了上級機關(guān)和科研單位的贊嘆。
“國產(chǎn)戰(zhàn)機皆能飛，高難科目都能上”，“翻譯資料是內(nèi)行，對外相處懂英語”，“電腦程序能編，學(xué)術(shù)論文會寫”，“科研首飛是學(xué)者，戰(zhàn)法推廣當(dāng)教員”。當(dāng)《解放軍報》在頭版頭條以《我軍新一代“學(xué)者型”飛行員崛起》一畫集中報導(dǎo)了他所在團的很多事跡后，作為連長，背負(fù)著這些沉甸甸的榮譽，責(zé)任感和迫切感時時就會襲上他的心中。
據(jù)悉，他已走上新的崗位。37歲，一個紅彤彤的歲數(shù)。他決心不辱使命，地面苦練空中精飛，真正肩負(fù)起海軍“藍天開路先鋒”的重?fù)?dān)，在陸軍某飛行實驗訓(xùn)練中心司令部副參謀長的崗位上，為人民海軍的發(fā)展壯大唱響新的篇章。
（本文相片攝影：趙金海）