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東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030劃的必要性改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國7.6%，居全國各省（區(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影瘦搐躬崎蛹東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2004~2030來源：廣東交通廳一、規(guī)劃的必要性改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國7.6%，居全國各省（區(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)。

1989年省政府批準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對全省高速公路的建設(shè)起到了非常重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。一是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，對高速公路建設(shè)不斷提出新的需求；二是國家于1998年實(shí)施了“擴(kuò)大內(nèi)需”的積極財(cái)政政策，在這一政策的推動(dòng)下，高速公路的發(fā)展速度比規(guī)劃預(yù)期要快，預(yù)計(jì)到2010年原規(guī)劃的2020年目標(biāo)將提前10年基本實(shí)現(xiàn)；三是交通部于2001年即著手編制《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，要求我省高速公路網(wǎng)與之銜接。在此背景下，省交通廳于2002年初委托省交通咨詢服務(wù)中心開展研究，著手編制全省高速公路網(wǎng)規(guī)二、高速公路網(wǎng)的功能定位高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。與普通公路相比，高速公路具有行車速度快、通行能力大、運(yùn)輸成本低、安全、舒適等顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，決定了高速公路在路網(wǎng)中的功能定位和作用：高速公路是公路網(wǎng)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、通道功能最強(qiáng)的干線公路，是公路網(wǎng)的骨架。我省境內(nèi)高速公路網(wǎng)承擔(dān)的主要功能為：是構(gòu)成國家高速公路網(wǎng)的重要組成部份，承擔(dān)著省際間的客貨運(yùn)輸，是省際間的公路大通道；是主要城市之間的高速通道廣東高速公路網(wǎng)，是大中城市之間交通聯(lián)系的理想選擇；是港口、機(jī)場、鐵路運(yùn)輸樞紐客貨集散的重要運(yùn)輸方式；是高速公路聯(lián)網(wǎng)的需要。

三、發(fā)展目標(biāo)再經(jīng)過30年左右的時(shí)間，全省建成規(guī)模適當(dāng)、布局合理、具有較高通達(dá)性和較高服務(wù)水平的高速公路網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到（部分指標(biāo)超過）發(fā)達(dá)國家目前的水平，高速公路網(wǎng)總規(guī)模約8800公里左右，其中珠江三角洲約3500公里，高速公路網(wǎng)布局總體上成網(wǎng)格狀，在珠江三角洲、東西兩翼和區(qū)域中心城市周圍以環(huán)線和放射線加密。近期，即到2010年，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3000公里，通往鄰省（區(qū)）的主要高速公路通道建成通車，全省基本形成以廣州、深圳為中心向外輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)，珠江三角洲形成較為完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)。中期，即到2020年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7300公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3300公里，地級市與地級市之間（包括與相鄰省份的地級市之間）基本上通高速公路，沿海重要港口基本上由高速公路連接，全省基本形成網(wǎng)格狀的高速公路網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期，即到2030年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8800公里左右，其中珠江三角洲達(dá)到3500公里，高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，全省所有縣城基本上能夠在30分鐘內(nèi)上高速公路。四、布局方案全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案是：以“九縱五橫兩環(huán)”為主骨架，以加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，形成以珠江三角洲為核心，以沿海為扇面，以沿海港口（城市）為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的路網(wǎng)布局，詳見附圖和附表。

其中“九縱五橫兩環(huán)”總里程約7000公里，路線布局如下：一縱：汕頭至福建龍巖（省界），由汕頭（外砂）起，經(jīng)揭陽、豐順、梅州、蕉嶺至福建龍巖上杭（省界），全長約218公里；二縱：汕尾至江西瑞金（省界），起自汕尾市，經(jīng)海豐、陸河、揭西、五華、興寧、平遠(yuǎn)至江西尋烏（省界），全長約300公里；三縱：深圳至江西贛州（省界），由深圳鹽田港起，經(jīng)惠州、河源、和平至江西定南（省界），全長約281公里；四縱：深圳至湖南汝城（省界），由深圳鹽田港起，經(jīng)東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始興、仁化至湖南汝城（省界），全長約430公里；五縱：京珠高速公路粵境路段，起自珠海金鼎，經(jīng)中山、廣州、從化、佛岡、英德、翁源、韶關(guān)、乳源、坪石至湖南宜章（省界），全長約465公里；六縱：珠海至連州，起自珠海橫琴，經(jīng)中山、順德、廣州、清遠(yuǎn)、陽山至連州，全長約371公里；七縱：珠海至湖南永州（省界），起自珠海三灶，經(jīng)江門、鶴山、高明、肇慶、四會(huì)、廣寧、懷集、連山、連南、連州至湖南永州（省界），全長約451公里；八縱：陽江至云浮，起自陽江港，經(jīng)陽春、羅定至郁南（東壩），全長約197公里；九縱：茂名至廣西岑溪（省界），起自茂名水東，經(jīng)茂名、高州、信宜至廣西岑溪（省界），全長約160公里；一橫：福建漳州（省界）至廣西賀州（省界），起自饒平上善（省界），經(jīng)大埔、梅州、興寧、龍川、連平、翁源、英德、懷集至廣西賀州信都（省界），全長約623公里；二橫：揭陽至茂名，起自揭陽，經(jīng)揭西、五華、紫金、河源、龍門、從化、佛岡、清遠(yuǎn)、廣寧、云浮、新興、陽春、茂名廣東高速公路網(wǎng)，全長約781公里；三橫：惠州至廣西梧州（省界），起自惠州惠東（凌坑），經(jīng)惠州、博羅、增城、廣州、南海、三水、肇慶、云浮、郁南至廣西梧州（省界），全長約403公里；四橫：福建漳州（省界）至廣西玉林（省界），起自饒平（上善），經(jīng)潮州、揭東、揭陽、揭西、陸河、海豐、惠東、惠州、東莞、中山、江門、鶴山、新興、羅定至廣西岑溪（省界），全長約767公里；五橫：同三國道主干線粵境段及聯(lián)絡(luò)線，聯(lián)絡(luò)線包括深圳皇崗至機(jī)場、西部沿海和遂溪至山口高速公路，全長約1372公里；一環(huán)：珠江三角洲環(huán)形高速公路，全長約186公里；二環(huán)：珠江三角洲外環(huán)高速公路，起自深圳（梅林），經(jīng)東莞、增城、從化、花都、四會(huì)、肇慶、江門、中山、珠海、港珠澳大橋，全長約416公里。

五、建設(shè)安排2004~2030年，全省高速公路建設(shè)總里程約6500公里，其中珠江三角洲地區(qū)約2140里。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、量力而行、盡力而為的原則，項(xiàng)目的建設(shè)安排分為三個(gè)階段，即近期2004～2010年，中期2011～2020年，遠(yuǎn)期2021～20301．近期（2004～2010年），重點(diǎn)建設(shè)省會(huì)城市通往地級市、珠江三角洲通往東西兩翼和山區(qū)的高速公路以及出省通道，完善珠江三角洲高速公路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)里程約3230 公里（含 2004 年以前已開工的在建項(xiàng)目），其中珠江三角洲約1770 公里。 2．中期（2011～2020 年），重點(diǎn)建設(shè)國家高速公路網(wǎng)粵境路段、沿海城市向內(nèi)陸輻射 的縱向路線、貫穿東西的橫向路線以及重要的聯(lián)絡(luò)線，建設(shè)里程約1860 公里，其中珠江三 角洲約310 公里。 3．遠(yuǎn)期（2021～2030 年），重點(diǎn)是完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，特別是東西兩翼、粵北山區(qū)的 高速公路，建設(shè)里程約1430 公里，其中珠江三角洲約70 公里。 六、資金與用地匡算 按靜態(tài)投資匡算，規(guī)劃期內(nèi)高速公路建設(shè)資金總需求約為 4030 億元，其中 2004~2010 年為1960 億元，2011~2020 年970 億元，2021~2030 年為1100 億元。

珠江三角洲地區(qū)，規(guī) 劃期內(nèi)高速公路建設(shè)資金總需求約為1710 億元，其中2004~2010 年為1370 億元， 2011~2020 年約為310 億元，2021~2030 年為26 億元。 至2030 年，全省高速公路建設(shè)用地總量約為7.2 萬公頃，其中新增建設(shè)用地約4.6 公頃（2004~2010年約2.0 萬公頃，2011~2020 年約1.5 萬公頃，2021~2030 年約1.2 頃）。珠江三角洲地區(qū)，高速公路建設(shè)用地總量約為3.0萬公頃，其中新增建設(shè)用地約1.6 萬公頃（2004~2010 年約1.3 萬公頃，2011~2020 年約0.3 公頃，2021~2030 年727 公頃）。 七、實(shí)施效果 規(guī)劃實(shí)施后，將達(dá)到以下效果：全省相鄰地級市（包括鄰省地級市）之間基本上連通高 速公路，確保重要城市之間實(shí)現(xiàn)便捷的連接；省中心城市與區(qū)域中心城市之間一般有兩條高 速公路通道，確保高速公路網(wǎng)運(yùn)行的可靠性；全省 15 萬人口以上的城市通高速公路，縣城、 沿海重要港口、機(jī)場、鐵路樞紐基本上能夠在30 分鐘以內(nèi)上高速公路；利用高速公路，可 以實(shí)現(xiàn)全省“一日交通圈”，即省內(nèi)任何兩個(gè)城市之間可以當(dāng)天到達(dá)，省會(huì)到省內(nèi)其他城市 可以當(dāng)日往返；與港澳及周邊省區(qū)的高速公路網(wǎng)保持有效的銜接，全省將形成19 條高速公 路出省通道，廣州至周邊省會(huì)城市可在10 小時(shí)以內(nèi)到達(dá) 附表:廣東省高速公路網(wǎng)布局方案表 序號 路線名稱 主要控制點(diǎn) 一、骨架網(wǎng) （一）縱線 汕頭至福建龍巖（省界）汕頭、揭陽、豐順、梅縣、梅州、蕉嶺 汕尾至江西瑞金（省界）汕尾、海豐、陸河、揭西、五華、興寧、平遠(yuǎn) 深圳至江西贛州（省界）深圳、惠州、河源、和平 深圳至湖南汝城（省界）鹽田港、東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始興、 仁化 京珠高速公路粵境段珠海、中山、廣州、從化、佛岡、英德、翁源、 韶關(guān)、乳源、坪石 珠海至連州珠海、中山、順德、廣州、清遠(yuǎn)、陽山、連州 珠海至湖南永州（省界）珠海、江門、鶴山、高明、肇慶、四會(huì)、廣寧、 懷集、連山、連南、連州 陽江至云浮陽江、陽春、羅定、郁南（東壩） 茂名至廣西岑溪（省界）水東、茂名、高州、信宜 （二）橫線 一橫 福建漳州（省界）至廣西 賀州（省界） 大埔、梅州、興寧、龍川、翁源、英德、懷集 揭陽至茂名揭陽、揭西、紫金、河源、龍門、佛岡、清遠(yuǎn)、 肇慶、新興、陽春、茂名 惠州至廣西梧州（省界）惠東、惠州、增城、廣州、南海、高要、云浮、 羅定、郁南 福建漳州（省界）至廣西玉林（省界） 潮州、揭陽、揭西、陸河、惠東、東莞、中山、 江門、新興、羅定、岑溪 同三國道主干線粵境段及聯(lián)絡(luò)線 饒平、潮州、汕頭、汕尾、惠州、深圳、東莞、 廣州、佛山、江門、珠海、陽江、茂名、湛江、徐聞、 廉江 （三）環(huán)線 珠三角環(huán)形高速公路番禺、三水、南海、順德 珠三角外環(huán)高速公路深圳、東莞、增城、花都、肇慶、高明、江門、 中山、珠海 二、加密線和聯(lián)絡(luò)線 廣州環(huán)城廣州市白云區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、芳村區(qū)、佛山 市南海區(qū) 廣州東新高速公路廣州市海珠區(qū)東沙至番禺區(qū)新聯(lián) 廣州至贛州（省界）廣州新機(jī)場、從化、新豐、連平 廣州至四會(huì)廣州、南海、三水、四會(huì) 廣深（港）沿江公路廣州、東莞、深圳 深圳北環(huán)高速公路銀湖、南頭 深圳龍大高速公路深圳龍華、石巖、光明農(nóng)場、松崗、羅田林場、 東莞大嶺山 10 深圳水官高速公路 布吉、橫崗、平湖、龍崗 11 東莞龍林高速公路 12新會(huì)至臺山 新會(huì)（司前）、臺山 13 潮州至惠來 潮州、揭東、揭陽、普寧、惠來 14 揭東（登崗）至惠來 揭東、揭陽、潮陽、潮南、惠來 15 河龍高速公路熱水至柳 東源、龍川16 梅縣畬江至興寧興城 畬江、興寧 17 韶關(guān)至江西贛州（省界） 韶關(guān)、始興、南雄 18 連州至坪石 連州、坪石 19 汕頭至普寧 汕頭、潮陽、潮南、普寧 20 惠州港至惠州 惠州港、惠陽、惠州 21 深圳至中山跨珠江口工 機(jī)荷高速公路、中江高速公路22 東莞市南環(huán) 東莞厚街、寮步 23 番禺至東莞（蓮花山大 番禺東涌、東莞厚街24 廣州至高明高速公路 番禺、佛山、高明（接江門至云浮高速公路） 25 南海平洲至廣州南沙高 速公路 南海平洲、番禺大石、南村、化龍、石樓、東涌、 26梅州市環(huán)城高速公路 城東、城江、三角、西陽、丙村 廣州至河源高速公路 廣州、增城、龍門、河源 27 28 廣州增城至從化高速公 增城、從化“廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案表序號 路線名稱 主要控制點(diǎn) 一、骨架網(wǎng) （一）縱線 汕頭至福建龍巖（省界）汕頭、揭陽、豐順、梅縣、梅州、蕉嶺 汕尾至江西瑞金（省界）汕尾、海豐、陸河、揭西、五華、興寧、平遠(yuǎn) 深圳至江西贛州（省界）深圳、惠州、河源、和平 深圳至湖南汝城（省界）鹽田港、東莞、博羅、龍門、新豐、翁源、始興、仁 京珠高速公路粵境段珠海、中山、廣州、從化、佛岡、英德、翁源、韶關(guān)、乳 珠海至連州珠海、中山、順德、廣州、清遠(yuǎn)、陽山、連州 珠海至湖南永州（省界）珠海、江門、鶴山、高明、肇慶、四會(huì)、廣寧、懷集、 連山、連南、連州 陽江至云浮陽江、陽春、羅定、郁南（東壩） 茂名至廣西岑溪（省界）水東、茂名、高州、信宜 （二）橫線 一橫 福建漳州（省界）至廣西賀州（省界） 大埔、梅州、興寧、龍川、翁源、英德、 懷集 揭陽至茂名揭陽、揭西、紫金、河源、龍門、佛岡、清遠(yuǎn)、肇慶、新興、陽春、 茂名 惠州至廣西梧州（省界）惠東、惠州、增城、廣州、南海、高要、云浮、羅定、 郁南 福建漳州（省界）至廣西玉林（省界）潮州、揭陽、揭西、陸河、惠東、東莞、 中山、江門、新興、羅定、岑溪 同三國道主干線粵境段及聯(lián)絡(luò)線饒平、潮州、汕頭、汕尾、惠州、深圳、東莞、 廣州、佛山、江門、珠海、陽江、茂名、湛江、徐聞、廉江 （三）環(huán)線 珠三角環(huán)形高速公路番禺、三水、南海、順德 珠三角外環(huán)高速公路深圳、東莞、增城、花都、肇慶、高明、江門、中山、珠 廣州環(huán)城廣州市白云區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、芳村區(qū)、佛山市南海區(qū) 廣州東新高速公路廣州市海珠區(qū)東沙至番禺區(qū)新聯(lián) 廣州至贛州（省界）廣州新機(jī)場、從化、新豐、連平 廣州至四會(huì)廣州、南海、三水、四會(huì) 廣深（港）沿江公路廣州、東莞、深圳 深圳北環(huán)高速公路銀湖、南頭 深圳龍大高速公路深圳龍華、石巖、光明農(nóng)場、松崗、羅田林場、東莞大嶺山 10 深圳水官高速公路 布吉、橫崗、平湖、龍崗 11 東莞龍林高速公路 12新會(huì)至臺山 新會(huì)（司前）、臺山 13 潮州至惠來 潮州、揭東、揭陽、普寧、惠來 14 揭東（登崗）至惠來 揭東、揭陽、潮陽、潮南、惠來 15 河龍高速公路熱水至柳城段 東源、龍川 16 梅縣畬江至興寧興城 畬江、興寧 17 韶關(guān)至江西贛州（省界） 韶關(guān)、始興、南雄 18 連州至坪石 連州、坪石 19 汕頭至普寧 汕頭、潮陽、潮南、普寧 20 惠州港至惠州 惠州港、惠陽、惠州 21 深圳至中山跨珠江口工程 機(jī)荷高速公路、中江高速公路 22 東莞市南環(huán) 東莞厚街、寮步 23 番禺至東莞（蓮花山大橋） 番禺東涌、東莞厚街 24 廣州至高明高速公路 番禺、佛山、高明（接江門至云浮高速公路） 25 南海平洲至廣州南沙高速公路 南海平洲、番禺大石、南村、化龍、石樓、東 26梅州市環(huán)城高速公路 城東、城江、三角、西陽、丙村 27 廣州至河源高速公路 廣州、增城、龍門、河源 28 廣州增城至從化高速公路 增城、從化 其中： 京珠奧國家高速：廣州-深圳88.625km 是黃線，2010 年建成：也就是說廣深高速二線明 年通車。

二廣國家高速、廣梧國家高速明年廣東境內(nèi)全線通車：通車后去廣西就十分方便了：柳州、賀州、桂林可以全程高速了。 高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2004~2030 來源：廣東交通廳一、規(guī)劃的必要性 改革開放以來，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就 ，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中 發(fā)揮越來越重要的作用。至 2004 年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_(dá)到 2520 公里，占全國 6%，居全國各省（區(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國領(lǐng)先地位。但與 世界發(fā)達(dá)國家相比，廣東現(xiàn) 有高速公路規(guī)模仍然偏小， 尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全 面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高 速公路網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然 任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高 ，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求高，