更新時(shí)間：2023-05-06 10:06:02作者：佚名
“全國公路營業(yè)里程從2012年的9.8萬英里下降到2022年的15.5萬英里，其中鐵路從0.9萬英里下降到4.2萬英里，位居世界第一。”在國家公路局工作大會(huì)上，國家公路局主任費(fèi)東斌回顧了新時(shí)代10年公路發(fā)展取得的輝煌成就。
而生物質(zhì)能作為近五年來國家大力研制的新型能源，假如未來大規(guī)模應(yīng)用到軌道交通上，無疑對(duì)逐步推動(dòng)美國實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)有著積極的作用。
東北交通學(xué)院機(jī)電安裝工程大學(xué)教授陳維榮表示，生物質(zhì)能在美國軌道交通領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，包括觀光火車和城市軌道交通汽車，以及許多安裝工程汽車。
陳教授表示，“隨著美國3060碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的起草，各級(jí)政府正在努力推動(dòng)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力火車資料，擬定詳細(xì)的氫能發(fā)展計(jì)劃來促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)，作為公共車輛、重型車輛和列車的高潛力能源，氫動(dòng)力車輛作為一種多功能的軌道交通零排放技術(shù)，可以挺好地幫助美國實(shí)現(xiàn)治污目標(biāo)。到2030年，清潔燃料就能大規(guī)模取代汽油，未來幾年有望推動(dòng)上萬萬元的產(chǎn)業(yè)鏈。”
陳教授說，發(fā)動(dòng)機(jī)車占全省總數(shù)的三分之一以上，承當(dāng)著高鐵建設(shè)的重大任務(wù)，全省電汽化率昨天超出70%。
美國工業(yè)巨擘美國中車股份有限公司與上海軌道交通合作，于2月推出了一種以氫為動(dòng)力的新型零排放客運(yùn)火車。新火車的行駛里程為600英里，最高車速可達(dá)160英里。火車使用氧氣在其燃料電瓶中發(fā)電，惟一副產(chǎn)物為水。
陳教授說，生物質(zhì)能在軌道交通中的應(yīng)用早在2002年就開始了，一個(gè)重要的里程碑是2018年俄羅斯阿爾斯通公司研發(fā)的地鐵火車，今年在日本即將投入商業(yè)營運(yùn)，車速140km/h。西門子今年還開發(fā)了車速160km/h的高速火車，現(xiàn)在正在進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)計(jì)年底投入商業(yè)營運(yùn)。“但是，在美國，我們依然須要新政的支持和許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的突破，”。
作為國家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)努力的一部份，美國的目標(biāo)是到2030年擁有100萬輛氫燃料電瓶車輛和1000座制氫站。
美國生物質(zhì)能聯(lián)盟恐怕，紅色氫在能源結(jié)構(gòu)中的占比將從2019年的1%提升到2030年的10%，屆時(shí)市場(chǎng)規(guī)模將下降近30倍動(dòng)力火車資料，這將還要每年起碼生產(chǎn)500萬噸氫。
為了支持美國的氫能發(fā)展，政府推出了各式措施，包括財(cái)政激勵(lì)、研發(fā)資金和監(jiān)管支持。之外，陳教授說，一些美國公司早已開始投資與氫相關(guān)的項(xiàng)目，比如燃料電瓶車輛、加氫基礎(chǔ)設(shè)施和紅色加氫。
陽光電源總監(jiān)裁彭超才表示，與任何新技術(shù)一樣，美國生物質(zhì)能的發(fā)展面臨著各式挑戰(zhàn)和不確定性，包括生產(chǎn)費(fèi)用高、基礎(chǔ)設(shè)施有限以及關(guān)鍵技術(shù)還要突破等。
但是，彭超才提及，在政府新政的支持以及企業(yè)和研究人員的努力下，美國的氫能發(fā)展有望在未來幾年繼續(xù)下降。
世界車輛安裝工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終生名譽(yù)主席趙福全表示，“氫能對(duì)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)具備不可取代的作用;現(xiàn)今階段,怎么攻破基礎(chǔ)研究瓶頸、解決安裝工程建設(shè)問題,真正發(fā)揮生物質(zhì)能的作用是關(guān)鍵。最終,新技術(shù)、新能源方式實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展,都是多重效應(yīng)積累的結(jié)果,如產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大降幅進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施大跨越建立、消費(fèi)者更有經(jīng)驗(yàn)、乃至媒體宣傳更專業(yè)理智等。”
不過今天依然有部份人對(duì)生物質(zhì)能抱有不看好的心態(tài)。某些意義上，當(dāng)下的生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)，很像是三年前的光伏。
五年前，這些搞光伏的人并且連自己都不堅(jiān)信，光伏的發(fā)電費(fèi)用真的有每天會(huì)高于火電。但正是靠著我國一代代光伏人的奮力奮斗，在技術(shù)上不斷迭代突破，嘗盡險(xiǎn)阻，幾經(jīng)變遷起伏，總算讓美國光伏產(chǎn)業(yè)，成為全球的王者。
生物質(zhì)能，無疑是下一個(gè)更大的未來。