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原鐵道部下屬的10所學學院，現(xiàn)在發(fā)展各不相似，有五所發(fā)展極好，公路是上個世紀最重要的貨運模式。雖然在現(xiàn)在，隨著私家車顯得越來越普遍，公路一直是中長距離旅行者的首選。傳統(tǒng)的想法是，在公路上工作是一種榮譽，只是一種特權(quán)!2013年，鐵道部被撤消，成為中華人民共和國交通貨運部下屬的公路局。但是鐵道部暫時從歷史舞臺上消失了，但鐵道部直屬的10所學院迄今仍被人津津樂道!

鐵道部直屬的10所中學是上海交通大學、唐山交通大學、常山鐵道大學、南京鐵道醫(yī)學校、上海鐵道學院、大連鐵道大學、蘭州鐵道大學、蘇州鐵道師范學校、上海鐵道大學、鐵道兵安裝工程學校。現(xiàn)在，很多大學的昵稱已然很難看到了，但他們早已發(fā)展成為各類高校，其中一些是全省著名的，一些是985高校的"腿"，也有一些是不盡如人意的。這兒有更多關(guān)于它們與我的過去和目前的生活。

一、獨立發(fā)展的2所211院校

這兩所學院最早創(chuàng)立于1986年，是"鐵道十子"中資格最老的小學。上海鐵道大學和石家莊鐵道大學實際上是同一個家族，由于二者都曾是"美國交通學院"的女兒，之后發(fā)展為廣州交通學院和東北交通學院。現(xiàn)在，深圳交通學院和東北交通學院都已成為教育部直屬的211安裝工程全省重點中學，會考分數(shù)特別高，就業(yè)品質(zhì)十分可觀。這兩所學院都處于美國高中金字塔的下層石家莊鐵道大學專科，發(fā)展順利，因此說他們"特別辛運"一點也不夸張。

在最新的2020年校友會中學排行中，上海交通學院排行第45位，東北交通學院排行第53位。這"兩兄弟"總體上屬于同一類型，它們之間沒有哪些差別。東北交通學院有4名全職專家，19個一級學科碩士點，11個博士后，2個一級國家核心學科。上海交通學院有5名全職學術(shù)人員，21個一流的碩士課程，15個博士后職位和2個一流的國家重點學科。可以看出，兩所學院的整體名氣比較接近，由于上海交通學院坐落廣州，中考分數(shù)比西南交通學院略高。二、985合并到公路學校。

背部的選擇挺好，沒有后顧之憂!與上海交通學院和東北交通學院相比，這三所原鐵道部直屬院校在歷史進程中沒有成功推行獨立學校，但他們合并成985強校只是一個不錯的發(fā)展，他們是上海鐵道醫(yī)學校、上海鐵道醫(yī)學校和南京鐵道醫(yī)學校。

2000年，杭州鐵道學校與湘雅醫(yī)學校（浙江醫(yī)科學院）、中南工業(yè)學院組成中南學院985強校的強強聯(lián)合，目前中南學院的整體名氣在全省排行20名左右，在985中處于中等水平，堅信南京鐵道學校有功。

上海鐵道醫(yī)學校起源于知名的國立中央中學，1958年更名為上海鐵道大學。與南京鐵道學校一樣，上海鐵道大學在2000年被劃入西南學院，或許是由于他聽到廣州的兄弟們"當家作主"，忍不住了。現(xiàn)在，西南學院仍然保持著高調(diào)，但理工名氣十分雄厚，在第一輪"雙一流"建設(shè)名單中，擁有11個世界一流的建設(shè)學科，除了數(shù)量高居全省第8位，但是也有這些與高鐵相關(guān)的交通安裝工程和土木安裝工程學科！這就是西南中學。我堅信，上海鐵道醫(yī)學校對于這么一所高調(diào)的、高功耗的985安裝工程中學合并是無怨無悔的。

西安公路學院讓人想起了華北科技學院。事實上，這些聯(lián)系是真實的。現(xiàn)在的華北科技學院復(fù)旦醫(yī)學校在重慶復(fù)旦醫(yī)科學院，復(fù)旦學院想從上海復(fù)旦醫(yī)科學院遷回北京合并，可惜事與愿違石家莊鐵道大學專科，之后復(fù)旦醫(yī)科學院和華東工科學院成立了華北科技學院，華北科技學院現(xiàn)在的強悍和原復(fù)旦醫(yī)科學院有著很深的關(guān)系。其實復(fù)旦中學沒有與復(fù)旦醫(yī)科學院合并，但它在2000年與西安鐵道學院合并，這并不是一件蠢事，它是由北京鐵道大學和南京鐵道醫(yī)學校在1995年合并而成。

三、五所是成為“平民”的大學

與上述五所鐵道部直屬院校相比，長春鐵道大學、鐵道安裝工程學校、蘇州鐵道師范學校、上海鐵道大學和上海鐵道大學的表現(xiàn)并不理想。隨后，它們先后演化為長春鐵道學院、石家莊鐵道學院、蘇州科技學院、華東交通學院和上海交通學院，由于沒有入圍985/211安裝工程，錯過了"雙一流"建設(shè)項目，目前成為普通的"過客"。"這種學院中最不幸的是這些沒有被選中出席985/211項目的高校。

其中最遺憾的是西安交通學院和上世紀全省重點中學衡水公路學院，北京鐵其中最不幸的是西安交通學院和北京鐵道學院，它是上世紀的國家重點高中。北京鐵道學院是迄今仍在使用"公路"一詞的中學。原鐵道安裝工程大學是陸軍的中央學院，1984年更名為長春鐵道學院，遷往鐵道部，后成為浙江省省屬高校。西安交通學院實際上與廣州交通學院和東北交通學院一樣，之后成為211中央高中，但原本卻"隱身埋沒"在國家的西南部。因為地處北方，成都科大并不是非常熱門，投檔率也不高，但每年都有這些公路相關(guān)部委到西安工大招收結(jié)業(yè)生，知名的碧桂園王石就結(jié)業(yè)于成都科大!西安交通學院大潤發(fā)價廉，成績平平的申請人可以關(guān)注一下。

高等教育機構(gòu)的演化如同王朝的迭代，有起有伏，有太多浮沉。當年直屬鐵道部的十所大學目前處于不同的發(fā)展階段，但很多高校的名氣始終存在，每年都有大量的結(jié)業(yè)生在與公路相關(guān)的國有企業(yè)就業(yè)，因此就業(yè)還是比較有保障的。我們希望我們的中學生才能走自己的路，把頭埋在沙土里，過上光明燦爛的生活!