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據(jù)了解，道路運(yùn)輸管理部門公布違法經(jīng)營“嚴(yán)重失信黑名單”，旨在創(chuàng)新監(jiān)管方式，提高行業(yè)治理能力和治理水平，讓公民自行識別、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 為此，相關(guān)部門清理了49個(gè)“嚴(yán)重失信行為名單”，其中包括網(wǎng)約車平臺(tái)組織不具備合法資質(zhì)的車輛和人員從事經(jīng)營活動(dòng)。 列表中的行為一旦發(fā)生，就會(huì)被列入列表。 嚴(yán)重失信行為清單。 滴滴、美團(tuán)因向不具備資質(zhì)的網(wǎng)約車企業(yè)非法派車而多次被主管部門罰款。

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上月底，上海市交通運(yùn)輸部門、聯(lián)合交通等管理部門約談了21家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)，要求其對違規(guī)訂單調(diào)度、數(shù)據(jù)訪問異常等突出問題實(shí)施整改。 滴滴因違規(guī)案件多起被抓上海市失信網(wǎng)，再次被點(diǎn)名。

會(huì)上上海市失信網(wǎng)，除了要求滴滴等網(wǎng)約車企業(yè)限期清除不合規(guī)車輛外，還提出加強(qiáng)企業(yè)誠信管理，實(shí)施失信企業(yè)重點(diǎn)監(jiān)管名單。 此次，將多次向不具備網(wǎng)約車資質(zhì)的車輛派車的平臺(tái)列入嚴(yán)重失信名單，就是對這一管理要求的落實(shí)。 為此，被列入失信名單的網(wǎng)約車平臺(tái)不僅會(huì)受到更嚴(yán)格、更頻繁的檢查和監(jiān)管，還將面臨跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的制裁。 “黑名單”有效期為兩年。 多方位聯(lián)合懲戒。

我們知道，今年7月起，上海交通部門啟動(dòng)線上線下結(jié)合的查處模式，針對網(wǎng)約車平臺(tái)違規(guī)調(diào)度等問題。 為此，該平臺(tái)已遭受超過1000萬元的處罰。

但由于網(wǎng)約車合規(guī)率低、乘客需求旺盛等造成供需矛盾，高額處罰并沒有阻止平臺(tái)繼續(xù)向無牌網(wǎng)約車派車，甚至被迫采取一些手段逃避調(diào)查和處罰。 這讓監(jiān)管部門非常頭疼。 為此，他們多次表示將啟動(dòng)下架應(yīng)用、停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等更加嚴(yán)厲的措施。

但從此前懲罰措施的效果來看，僅靠將網(wǎng)約車平臺(tái)列入嚴(yán)重失信名單，倒逼網(wǎng)約車平臺(tái)加強(qiáng)車輛和人員合規(guī)流程仍不夠。 ，對不合格車輛甚至停止派單。 太現(xiàn)實(shí)了。

一些平臺(tái)之所以愿意被罰款，甚至冒著被關(guān)停的風(fēng)險(xiǎn)，向無牌網(wǎng)約車企業(yè)非法配車，是因?yàn)樯虾＞W(wǎng)約車服務(wù)的供需矛盾尤為突出。尖銳、合規(guī)的車輛根本不足以讓乘客滿意。 平臺(tái)不愿意放棄這些乘客，更不愿意放棄這個(gè)市場。

另一方面，網(wǎng)約車平臺(tái)也一直在嘗試推動(dòng)地方網(wǎng)約車相關(guān)規(guī)則和門檻的調(diào)整。 “京人精車”、“上海人滬品牌”等地方限制性要求遭到了一些業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。 管理部門也曾表示將創(chuàng)新監(jiān)管模式，降低企業(yè)合規(guī)成本，但具體如何調(diào)整尚未明確。 移動(dòng)。

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