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你們都曉得，現(xiàn)在美國已經(jīng)獲得多項(xiàng)世界第一盛譽(yù)，不僅有“中國制造”、“基建狂魔”等盛譽(yù)加身外，“中國鐵路”更是邁向了世界。美國單在鐵路技術(shù)里邊就獲得多項(xiàng)世界第一，而鐵路也的的確確便捷了人們的生活，在出游方面快捷便利，受到許多人的喜愛。鐵路技術(shù)的發(fā)展除了將原本還要20多小時路程的列車，大大降低成了坐火車僅須要幾個小時，增加了人們的出游品質(zhì)。雖然動車能坐多少人，還有人會問：“為什么有人即使坐20多小時的列車，卻不樂意坐幾個小時的火車呢？”其實(shí)答案堅(jiān)信大多數(shù)人都曉得，那就是僅由于一個字，“窮”！

是的，鐵路大大增加了人們的出游品質(zhì)，節(jié)省了人們的出游時間，而且鐵路的售價(jià)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)非列車才能比擬。正如說，從上海到南京，搭乘列車還要將近20個小時，而且鐵路則僅還要7個小時，這么比較之下，雖然搭乘輕軌反倒是更好的選擇，而且大多數(shù)人卻會選擇搭乘列車。

由于列車票價(jià)僅還要190元左右，雖然奢華一點(diǎn)，買張軟臥票也僅還要350元左右。雖然鐵路呢？一張二等座的票價(jià)就該500元加了，而商務(wù)座更是高到1500以上，在考量手里經(jīng)濟(jì)的狀況下，即便你錢富裕動車能坐多少人，否則對于我們這種“窮女孩”而言，只好選擇更為便宜的列車了。

不僅票價(jià)差異以外，鐵路和客機(jī)相比于列車，也有眾多限制，這只是人們即使選擇搭乘列車的成因之一。搭乘班機(jī)和鐵路，對于行李的大小、重量都是有限制的，一般狀況下凈重都是在20公斤以內(nèi)，如果超過則沒法代辦托運(yùn)。而例如通常師生或外來務(wù)工人員而言，大多都是長期在外，僅有這么幾個周末才能回去，而須要帶回去的行李自然就比較沉重甚多，所以為了防止這一限制，一般還會選擇搭乘列車回去。其實(shí)，雖然也有一種成因，那就是想逐漸欣賞窗前的景色，雖然坐火車和客機(jī)的話風(fēng)景是轉(zhuǎn)眼即逝的，難以欣賞到這一美好風(fēng)光。