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其實(shí)普通二線院校都有這樣的專業(yè)。 月薪以萬元計(jì)算，這個(gè)領(lǐng)域的人才非常稀缺。 工作3-5年，年薪百萬不是夢(mèng)，起碼50萬就可以起步。 這個(gè)工資完全可以和985或者211大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生媲美。 遺憾的是，很多家長和考生并不知道，最重要的是這些學(xué)校的錄取分?jǐn)?shù)線并不高。 只要身體健康，就很容易被錄取。 目前我國僅有5所大學(xué)開設(shè)該專業(yè)。 除第一所分?jǐn)?shù)線較高外，其他四所學(xué)校均以10至20分或二線以上成績即可錄取。 強(qiáng)烈推薦給所有家長和考生。

第一所：上海工程技術(shù)大學(xué)，簡稱工程大學(xué)

上海工程技術(shù)大學(xué)的前身是上海交通大學(xué)機(jī)電分院，與現(xiàn)在的華東理工大學(xué)、東華大學(xué)關(guān)系密切。 工程大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)依托上海航空企業(yè)建立校企產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟。 以校企融合、產(chǎn)教融合為導(dǎo)向，采取“學(xué)歷教育+執(zhí)照培養(yǎng)”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)計(jì)劃。 目的是培養(yǎng)符合國際民航航線運(yùn)輸飛機(jī)飛行員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)、具有國際競爭力、面向民航一線飛行員崗位的高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才。 今年，工程飛行專業(yè)正在各省提前招生。 例如，福建錄取最低分?jǐn)?shù)線為473分； 廣東的理科最低分?jǐn)?shù)為459分，文科最低分?jǐn)?shù)為507分。 但英語要求不低于90分。

如果表現(xiàn)出色，還有機(jī)會(huì)參加美國希爾斯伯勒航空學(xué)校、法國ENAC航空學(xué)校、澳大利亞STAA等海外飛行培訓(xùn)。

第二學(xué)校：濱州學(xué)院

濱州學(xué)院坐落于軍事圣人孫武的故鄉(xiāng)山東省濱州市。 是一所全日制本科大學(xué)。 擁有國家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地：濱州學(xué)院-山東濱奧飛機(jī)制造有限公司工程實(shí)踐教育中心，省級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)：民航技術(shù)應(yīng)用人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)區(qū)域。 學(xué)生畢業(yè)后取得中國民航總局認(rèn)可的商業(yè)飛行員執(zhí)照，可以在航空公司擔(dān)任飛行員； 完成航空理論課程后轉(zhuǎn)入同類專業(yè)的學(xué)生，??可推薦至濱州大高通用航空城有限公司責(zé)任公司、夢(mèng)威集團(tuán)就業(yè)。 其中，航空技術(shù)和交通運(yùn)輸是其王牌專業(yè)。

第三院校：黑龍江八一農(nóng)業(yè)大學(xué)

黑龍江八一農(nóng)業(yè)大學(xué)是1958年，在北大荒開發(fā)建設(shè)的歷史浪潮中，由原國家副主席王震將軍帶領(lǐng)10萬轉(zhuǎn)業(yè)官兵創(chuàng)辦的。 這是一所非常有歷史的大學(xué)。 據(jù)說，這所大學(xué)原本是想把“農(nóng)墾”兩個(gè)字去掉，改成“黑龍江八一農(nóng)業(yè)大學(xué)”。 最終因?yàn)闅v史原因沒有改變。 八一農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)學(xué)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、農(nóng)業(yè)機(jī)械化與自動(dòng)化專業(yè)均為國家級(jí)特色專業(yè)。

八一農(nóng)業(yè)大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)成立于2015年，采取校企合作辦學(xué)，與北大荒通用航空、中華航空、奧凱航空等航空公司聯(lián)合培養(yǎng)。 近年來就業(yè)率均為100%。

第四院校：安陽工學(xué)院

安陽工學(xué)院飛行學(xué)院于2012年5月8日正式成立，經(jīng)教育部、民航總局批準(zhǔn)，安陽工學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)開始招收第一批飛行員飛行學(xué)院現(xiàn)有教職工10人，其中教授1人，副教授1人南山航空學(xué)院，碩士9人，河南省教育廳學(xué)術(shù)帶頭人1人，安陽市學(xué)術(shù)帶頭人1人。 此外，張志軍等5名專家被中國民航干部管理學(xué)院等民航企事業(yè)單位聘請(qǐng)，擔(dān)任我院兼職教師。 學(xué)生畢業(yè)后南山航空學(xué)院，將由學(xué)校向相關(guān)航空公司推薦，由航空公司擇優(yōu)擇優(yōu)就業(yè)。

第五學(xué)校：煙臺(tái)南山學(xué)院

煙臺(tái)南山學(xué)院是一所民辦普通本科大學(xué)。 2011年成立航空學(xué)院，現(xiàn)有飛行技術(shù)、交通運(yùn)輸、飛機(jī)動(dòng)力工程、測控技術(shù)與儀器儀表四個(gè)本科專業(yè)和空乘人員?？茖I(yè)。

雖然錄取分?jǐn)?shù)線比較低，但作為民辦本科，學(xué)費(fèi)自然要高于上述四所公辦本科。 不過，這所大學(xué)在私立大學(xué)中的排名非?？壳?。

另有4所學(xué)校實(shí)行一二級(jí)混合招生，錄取成績均在一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上，分別是：中國民航飛行大學(xué)、中國民航大學(xué)、沉陽航空航天大學(xué)、和南昌航空大學(xué)。 至于北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)，自然是考上比較好。

分享完這五所大學(xué)，我們來看看網(wǎng)友們對(duì)于飛行員職業(yè)收入的看法。

網(wǎng)友@開秇的哥：我稅后大概有90萬以上。 我是一名30歲的老師，三大航空公司之一。 隨著我的工作年限不斷增加，每年都會(huì)增加！我的同學(xué)飛國際航班的次數(shù)很多，我估計(jì)超過100架次。

網(wǎng)友@繼續(xù)奮斗：家屬是東航機(jī)長。 這個(gè)行業(yè)人才嚴(yán)重短缺，供需關(guān)系失衡。 小航空公司高薪挖人。 整個(gè)行業(yè)的工資越來越高。 預(yù)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)更高。

網(wǎng)友@馬TA翔云：他們一年工作時(shí)間差不多990小時(shí)。 他們凌晨3點(diǎn)回家，凌晨4點(diǎn)起床，他們工作很努力，值得賺這么多錢。

你覺得這個(gè)航空技術(shù)專業(yè)值得報(bào)考嗎？