porn一区_国产精品久久久久永久免费观看_久久com_亚洲美女视频一区二区三区_日日天天_在线精品亚洲欧美日韩国产

燕山學(xué)校人防地下停車場南入口被隔離墩封鎖。 記者 李永明 攝

濟南至少需要97.92萬個停車位，但目前全市停車位僅有38.38萬個。 公共停車場建設(shè)進度緩慢、停車難、車位競爭成為不少市民面臨的出行難題。 怎么破解呢？ 城市核心區(qū)的學(xué)校操場成為地下公共停車場建設(shè)的新選擇。 2014年7月，山東省實驗中學(xué)地下停車場項目公布，規(guī)劃面積1.04公頃，預(yù)計建設(shè)停車位290個。 此前，濟南首個學(xué)校地下停車場項目——燕山學(xué)校人防地下停車場已竣工三個多月，尚未投入使用。 一方面停車難，另一方面也有停車場閑置。 為什么是這樣？

同時，車主、學(xué)生家長、城市規(guī)劃專家等對于學(xué)校操場下停車場的建設(shè)也存在不同意見。

市民質(zhì)疑學(xué)校地下停車場能否順利開通？

燕山街道辦事處：開放時間可能由區(qū)確定

5日下午5點左右，竣工的燕山學(xué)校民防地下停車場周邊一片荒蕪。 停車場南側(cè)有一個入口，被隔離墩擋住。 門前停著幾輛車。 西側(cè)兩對出入口卷簾門緊閉，停車場上方有約2米高的防護網(wǎng)與學(xué)校隔開。

2013年6月，燕山學(xué)校人防地下停車場工程正式開工，今年3月竣工。 進入停車場就可以看到設(shè)備已經(jīng)安裝完畢。 分為地下一層、地下二層，擁有停車位500余個。 地下停車場建成后，人防辦安排了兩名值班人員日夜值守。 燕山社區(qū)居民質(zhì)疑，為何停車場建成后這么久仍未投入使用。 “這條路本來就窄，停了這么多車，停車場卻閑置不能使用？” 燕山學(xué)校小學(xué)部南側(cè)市場的一位商戶表示，他們都盼望著停車場早日開放。

對于停車場何時投入使用的問題，歷下區(qū)人防部門一位王姓工作人員表示，“現(xiàn)階段我們正在了解周邊居民的停車需求，不會放直到我們查明情況后再使用。” 工作人員表示，具體投入使用時間尚未確定，可能由各區(qū)自行決定。

市規(guī)劃局：省級實驗性地下停車場項目正在公示

近日，山東省實驗中學(xué)地下停車場項目也已公布，規(guī)劃停車位約290個，其中向公眾開放的停車位約120個。 除校園內(nèi)規(guī)劃停車場出入口外，順河西街還規(guī)劃建設(shè)出入口，供公共車輛進出。 根據(jù)濟南建設(shè)網(wǎng)山東省實驗中學(xué)地下公共停車場建設(shè)方案設(shè)計及招標方案，項目地址位于濟南市經(jīng)七路73號，項目規(guī)模約10380平方米投資規(guī)模約4000萬元。

記者了解到，該項目已通過市公共停車場建設(shè)聯(lián)席會議論證，并取得項目批復(fù)文件。

濟南市規(guī)劃局城市規(guī)劃處工作人員表示，該項目目前正處于審批前的公示期，具體建設(shè)時間和建設(shè)方案尚不確定。 山東省實驗中學(xué)地下公共停車場建設(shè)項目地勘招標公告顯示，停車場建設(shè)將由財政資金50%、自籌50%。

各方意見：擔心車主的學(xué)生家長認同

家長：擔心尾氣污染和交通安全

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)校地下停車場建設(shè)的最大障礙是濟南燕山小學(xué)，不少家長擔心停車場建設(shè)和開放過程中會產(chǎn)生廢氣等污染，同時影響學(xué)生的出行。 ' 學(xué)習(xí)。 有家長表示，學(xué)校操場修建地下停車場的工期最短可達半年，一般需要一年。 施工期間，學(xué)校的正常教學(xué)秩序必然受到影響，學(xué)生的體育課和戶外活動將無法進行，施工產(chǎn)生的噪音也會影響學(xué)校的課堂教學(xué)。 再次，由于車輛進出，學(xué)生的安全無法得到保障。 如果汽車尾氣直接排放在學(xué)校或?qū)W校附近，將會影響學(xué)生的健康。 建成后，汽車進出的噪音也會影響學(xué)生。

部門回應(yīng)：環(huán)保部門此前已批準停車場建設(shè)

家長們對于燕山學(xué)校人防地下停車場還有顧慮嗎？ 歷下區(qū)人防部門解釋，燕山學(xué)校人防地下停車場本身就是一個防空洞，具有三防功能。 汽車尾氣對學(xué)生的影響是截??然不同的。 學(xué)校地下工程分別有兩個出入口，一個在操場南側(cè)，一個在操場南側(cè)

操場西側(cè)，出入口與校園完全“隔離”，學(xué)生不會受到地下停車場的干擾。 對于省實驗中心學(xué)生家長關(guān)心的問題，山東省實驗中學(xué)地下停車場項目負責人施先生多次強調(diào)，該項目此前已進行過環(huán)保評估和交通評估，計劃在順河街設(shè)立出入口，屆時將開放。 學(xué)校東門用于施工，對學(xué)生的影響不會很大。

濟南市環(huán)保局一位李姓工作人員表示，學(xué)校建設(shè)地下停車場之前，應(yīng)該先進行環(huán)保評估，然后得到環(huán)保部門的批準。 建設(shè)項目已獲批準，應(yīng)當符合要求。 “如果嚴格按照程序進行，應(yīng)該不會有問題，否則不會獲得批準。” 李先生說道。

車主：停車場充電總比停不下來好

與學(xué)生家長的擔憂相比，省實驗中學(xué)周邊的居民和上班族普遍認同。 市民李先生在附近單位工作。 他說，干石橋附近企事業(yè)單位、銀行等單位較多，上班停車困難。 “如果7點之前不來搶車位，根本就不能停車，一旦停在便道上，就會被貼違章停車貼。” 居民池先生表示，去年京巴路等主干道便道禁止停車，導(dǎo)致停車位緊缺。 “我們小區(qū)在京巴路，都是開放式小區(qū)，之前沒有規(guī)劃停車位，下班回家也不能停車。” 池先生表示，如果附近有公共停車場，即使付費，也會比停車便宜。 車停不下來。

專家分析：學(xué)校修建地下停車場是無奈選擇

濟南市交警部門公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，濟南市機動車保有量持續(xù)高速增長。 截至2014年3月末，按照國際通行的1：1.2的停車比例計算，濟南市現(xiàn)有汽車81.6萬輛。 根據(jù)需求，至少需要停車位97.92萬個，缺口59.54萬個。 根據(jù)濟南市規(guī)劃要求，公共停車位最大缺口為11.52萬個，這也是停車難的重要原因。 記者了解到，《濟南市鼓勵公共停車場建設(shè)暫行條例》自2012年起實施，對公共停車場提供政策支持。 但從目前情況來看，實施效果并不理想。 濟南明確公共停車項目堅持“停車為主、商業(yè)為輔”的原則。 因此，申請建設(shè)停車場的企業(yè)相對較少，主要是因為停車市場化程度太低濟南燕山小學(xué)，投入資金與回報不對等，甚至不足以維持基本成本。

“由于城市停車規(guī)劃長期滯后，選擇在學(xué)校操場建地下停車場是一種無奈的選擇。” 一位長期關(guān)注公共停車場建設(shè)的濟南專家表示。 在學(xué)校操場修建地下停車場的成本相對較低，而且還可以履行人防工程的功能。 但學(xué)校地下停車場的建設(shè)必須進行環(huán)境影響評價和交通安全評價。 首先必須符合公共利益。 畢竟學(xué)校不是商業(yè)機構(gòu)。