更新時(shí)間：2021-06-12 14:13:01作者：admin2
我是一汽大眾工程師,大眾的工人分兩種,一種是正式工,簽得是“勞同合同”,如果能成正式工,可以說(shuō)非常好,好過一般的白領(lǐng),一年5萬(wàn)以上沒問題,不過現(xiàn)在大眾不招正式工了,不知你找的人關(guān)系有多硬。大部分的人,包括剛畢業(yè)的專科學(xué)生,都是非正式工,簽“勞務(wù)合同”,工資也不能算少,現(xiàn)在大眾效益好,三班倒,每班8小時(shí),勞動(dòng)負(fù)荷還好,大眾挺為工人考慮的,收入一年三萬(wàn)多點(diǎn)吧。
長(zhǎng)春、成都、佛山的工程師的工資待遇都是統(tǒng)一的，區(qū)別只在于根據(jù)當(dāng)?shù)卣恼吖e金有所區(qū)別，長(zhǎng)春的公積金比例是28%，佛山應(yīng)該是22%。入職頭六個(gè)月工資較少，碩士拿到手一個(gè)月4000左右。6個(gè)月實(shí)習(xí)期只后的第一年稅前收入在12萬(wàn)左右，再過一年收入會(huì)更高，新員工一般在入職三年以后收入達(dá)到最高。但一汽大眾的收入與效益完全掛鉤，以上說(shuō)的這些都是在車買的一直像現(xiàn)在這么好的前提下。軟件類碩士剛開始會(huì)從事公司管理系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的維護(hù)工作，但一汽大眾有內(nèi)部員工互相流動(dòng)的機(jī)制，一般在入職兩到三年后會(huì)有機(jī)會(huì)調(diào)動(dòng)崗位，切不太強(qiáng)調(diào)專業(yè)。
合同工都是和興業(yè)簽合同而且轉(zhuǎn)正很難的 臨時(shí)工福利要看效益好不好
效益好的話一年也能發(fā)三四次的雙薪 門子硬的話 估計(jì)要花十萬(wàn)轉(zhuǎn)正