大閱兵：見證改革開放 40 年中國軍隊的強軍之路
更新時間：2024-06-08 21:42:24作者：佚名
改革開放讓中國成為強國，中國軍隊成為強軍。這次盛大的閱兵讓我們感受到了改革開放40年來波瀾壯闊的歷程。共和國軍人向世界證明，這是一支聽黨指揮、能打勝仗、作風優(yōu)良的人民軍隊。
（一）
1984年，是李秋加入八一飛行表演隊的第二年，那一年他剛滿22歲。根據(jù)閱兵任務安排，八一飛行表演隊的8架戰(zhàn)機將與1架轟-6組成混合編隊，飛越天安門廣場。
“1984年以前，飛行員們都是在晴天飛行進行訓練，一般不會在復雜氣象條件下飛行。接受閱兵任務后，飛行員們要在復雜氣象條件下完成訓練，訓練水平必須得到提高。1984年的閱兵，確實是對部隊平時訓練的一次鍛煉。”李秋說。
十月一日，長安街上軍樂齊鳴，戰(zhàn)旗飄揚，將士馳騁疆場，戰(zhàn)鷹展翅翱翔。閱兵式上，洶涌澎湃的鐵流如潮水般滾滾而來，展現(xiàn)了人民軍隊的磅礴氣勢和中國軍人沐浴改革春風的嶄新面貌。
閱兵當天下一次閱兵是哪一年，天氣條件十分惡劣。李秋所在的天津機場能見度只有4公里；轟-6所在的北京南苑機場能見度只有1公里。梯隊編隊完畢進入閱兵路線后，機上通訊頻率切換至專用頻道。“耳機里的聲音很亂，只聽到這架飛機說看不到那架飛機下一次閱兵是哪一年，誰也看不到對方。”李秋回憶道。
八一飛行表演隊的8架飛機分列轟-6兩側，李秋是右側第二架飛機，飛過天安門廣場時，由于云層厚，他只能看見廣場上空幾個大氣球。
飛越天安門廣場后，閱兵編隊在公主墳上空解散。李秋乘坐的飛機穿過云層，降落在天津某機場。其他飛機就沒有這么幸運了。當時設備落后，飛行只能靠機上的兩個羅盤確定方向。由于天氣惡劣、地形不熟悉，很多閱兵飛機沒能返回起飛機場，而是飛回了自己部隊。直到下午四點，指揮中心才匯總了所有飛機的信息，確認所有飛機都安全落地。
裝備縱隊中，“巨浪”潛射導彈、“東風-5”戰(zhàn)略導彈呼嘯而過，對比開國大典上騎兵縱隊行進的場景，“聽不到馬蹄聲，卻見‘神劍’從天而降”……
1984年，閱兵的軍隊和國家一樣，正在經歷巨大的蛻變。第一次看到這些現(xiàn)代化的武器裝備，全場激動不已。當時中國剛剛開始改革開放，全世界的目光都聚焦在我們身上。我們不再只是小米和步槍。我們的武器裝備不僅煥然一新，而且還有尖端武器！
（二）
1999年，一位觀看了“世紀閱兵”的青年華僑對在場的記者說：“看完這次閱兵，我一生都滿足了。”
說起這次閱兵，旗手宋月強心里既心酸又自豪。為了掌握一流舉旗動作，他特意制作了一根鋼管，裝滿沙子后重達17公斤。他反復練習45度旗桿定位動作，一按一拉，一次練了2個小時。他那結實的手上布滿了水泡，胳膊被舉得腫了起來，吃飯時連筷子都拿不住。體重也下降了6公斤。
巨大的體力負荷之下，宋月強的大腦飛速運轉：“龍頭要怎么動？”“龍尾要怎么擺動？”每一個細微的動作都與身后的42根立柱有直接關系。而且，在平日的天氣里，軍旗溫順得像羔羊；但在風雨交加的天氣里，軍旗重達二三十公斤，猶如奔騰的駿馬，常人難以馴服。
年輕人沒有多說什么，只是在烈日、風雨下，反復練習揮旗、舉旗、展示，隨著老繭和疲憊的積累，他的信心和壓力也在一天天增加。
閱兵官兵的壓力，不僅來自于對動作標準的追求，還來自于全世界無數(shù)雙“眼睛”的注視。1999年，衛(wèi)星信號讓全世界的目光都聚焦到北京。當天，閱兵現(xiàn)場有1800名記者，730名外國記者，26家電視臺現(xiàn)場直播。不僅中國人在看，外國人也在看。
閱兵當天，共有132架飛機從5個機場起飛，飛行70多公里抵達天安門廣場，并一秒不差地相繼飛越人民英雄紀念碑；地面車輛的表現(xiàn)同樣令人驚嘆，閱兵隊伍中單輛車在百米距離上的時間誤差小于0.2秒，距離誤差控制在0.02米以內；最讓世界驚嘆的是，整齊劃一、看上去如同一個人的行進隊伍貝語網校，他們鏗鏘有力的步伐，就像一個國家一步步強大起來的腳步，連在場的美國軍官都為之震驚。
近90%的設備都是首次向公眾展示，其中也不乏“新鮮出爐”的技術：當一架大型空中加油機拖著兩根長長的加油管，載著兩架正在接受加油的戰(zhàn)斗機飛過天安門廣場時，全場掌聲雷動。當時，這樣一個簡單的動作，卻宣告著中國成為世界上少數(shù)幾個掌握研制生產空中加油機技術的國家之一。
但我們還記得，那段時期，中國面臨著國內外的巨大挑戰(zhàn)。1999年5月，中國駐南聯(lián)盟大使館被炸，3名中國記者遇難。而就在一年前，該國剛剛經歷了百年不遇的特大洪災，無數(shù)將士用血肉之軀筑起牢不可破的抗洪堤壩……在那個充滿挑戰(zhàn)的年代，“世紀閱兵”以無與倫比的蓬勃生機向世人展示了我軍的英勇威武！
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