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每位高鐵局的薪水不相同，大的高鐵局效益好一點(diǎn)，相對(duì)應(yīng)的薪水初一點(diǎn)，而小的高鐵局則效益會(huì)差一點(diǎn)。在同一個(gè)小的高鐵局內(nèi)部，路局領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、站段領(lǐng)導(dǎo)都是月薪制。廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在二十四萬(wàn)以上。部級(jí)多在五十萬(wàn)以上。而局機(jī)關(guān)人員在十五萬(wàn)以上，隨職務(wù)有所差距。

近些年來(lái)，有不少學(xué)院生在結(jié)業(yè)以后希望成為高鐵員工，由于在高鐵這樣的單位里工作，才能獲得穩(wěn)定的工作鐵路工資多少錢一個(gè)月，但是無(wú)論是工資還是福利待遇就會(huì)有一定的保障。

每位高鐵局的薪水不相同。大的高鐵局效益好一點(diǎn)，相對(duì)應(yīng)的薪水初一點(diǎn)，像上海局、北京局等。而小的高鐵局則效益會(huì)差一點(diǎn)，這是整體比較。而在同一個(gè)小的高鐵局內(nèi)部，路局領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、站段領(lǐng)導(dǎo)都是月薪制，廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在二十四萬(wàn)以上鐵路工資多少錢一個(gè)月，廳級(jí)多在五十五以上，而局機(jī)關(guān)人員在十五萬(wàn)以上，隨職務(wù)有所差異。

對(duì)基層站段而言，以小的高鐵局為例，通常以工務(wù)段收入為最高，通常正司機(jī)缺勤率高的，月入一萬(wàn)五左右，其實(shí)和教齡也有關(guān)。機(jī)務(wù)段收入次之，收入低的要算客運(yùn)段了。假如是剛?cè)肼返募磳T工，轉(zhuǎn)正以后基本薪資通常在月入4000元左右，普通高鐵工人也就每月到手四、五千元左右。

高鐵工的工作單位有：

1、車務(wù)段。2、機(jī)務(wù)段。3、工務(wù)段。4、電務(wù)段。5、客運(yùn)段。6、車輛段。7、房產(chǎn)段。8、供電段。9、生活段。10、旅行服務(wù)段。

高鐵工的急聘條件是：

1、全日制專科及以上學(xué)歷結(jié)業(yè)生。2、品行端正，知法守法，身心健康，熱愛(ài)高鐵事業(yè)。3、在校期間所學(xué)專業(yè)屬于高鐵方向或則所學(xué)課程中包含高鐵專業(yè)課程。4、服從崗位和工作地點(diǎn)的安排，才能適應(yīng)偏僻工作環(huán)境和晚班作業(yè)。